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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3299445" data-attributes="member: 35817">mis disculpasGripen en la CRUZEX 2024El caza Gripen estará listo para el combate en la FAB en 2024por IGOR GIELOWRÍO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) -<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/07/Gripen-E-com-misseis-Meteor-e-Iris-T-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Saab Gripen, un nuevo caza de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña), estará listo para ser utilizado en misiones de combate e intercepción el próximo año, cuando participará en su primer ejercicio militar.La información fue dada por el comandante del GDA (Grupo de Defensa Aérea), con sede en Anápolis (GO), que concentrará la flota de 36 aviones de combate encargados por Brasil en 2014 y que comenzaron a ser entregados operativamente en diciembre del año pasado.Hasta el momento, hay cuatro aviones volando, además del primer ejemplar enviado a Brasil por el fabricante en Suecia para finalizar la campaña de certificación militar. De los 36, 15 deberán ser producidos en la línea conjunta de Saab y Embraer en Gavião Peixoto (SP), a partir del día 24."Deberíamos estar en Cruzex, en Natal. De hecho, esa es la operación armada", afirmó el comandante, el teniente coronel Gustavo de Oliveira Pascotto. Cruzex es un ejercicio multinacional que se realiza desde 2002, cada año en un país sudamericano, involucrando invitados como Estados Unidos.En 2024, se realizará en la capital de Rio Grande do Norte. Para entonces, es posible que ya haya cuatro Gripen más en acción en Anápolis.Por ahora se están utilizando para adaptar a los pilotos, cuyo grupo inicial se formó en Suecia porque en Brasil no existe un Gripen con dos asientos, uno de ellos para el instructor. Todavía no hacen patrullas reales.En la generación actual del caza, la tercera, este avión se llama modelo F - el E, que ya está en Brasil, es para un solo piloto. Inicialmente, el cronograma preveía que los ocho cazas biplaza del pedido serían producidos en la fábrica de Embraer.El modelo fue diseñado prácticamente en su totalidad en Gavião Peixoto, por un equipo de 67 ingenieros, la mitad de ellos brasileños. En 2020, la primera pieza específica para su fuselaje fue cortada en la fábrica de componentes de Saab en São Bernardo do Campo (SP).Pero los retrasos por contratiempos presupuestarios, algo crónico en los programas estratégicos brasileños, terminaron obligando a Saab a prever la construcción de solo 4 de los 8 aviones modelo F en Brasil, y Embraer consideró que la escala no compensaba la instalación de la línea.Saab dice que el primer modelo F debe ser entregado a Brasil en 2015. El año pasado, el programa tuvo una buena ejecución en el presupuesto, sin embargo: de los R$ 1,6 mil millones comprometidos, R$ 1,4 mil millones fueron gastados, según el Senado federal sistema de seguimiento de gastos.Así, ahora solo se fabricarán en el país 15 modelos E. Ejecutivos de Saab consideran que la principal ganancia en la transferencia de tecnología a los brasileños ya se dio cuando participaron en el diseño del avión, que requirió readecuar todo el dispositivo de la mitad hacia adelante.La línea de producción, al final, es como cualquier otra. La inauguración formal no se realizará el día 24 porque se esperaba la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), y Planalto pospuso el viaje por motivos de agenda.El comandante Gustavo, como lo llaman en la FAB, también dijo que ya se planea la primera prueba en Brasil de un misil capaz de matar más allá del horizonte, en este caso el Meteor europeo, del consorcio MBDA.El modelo, el más avanzado de su tipo, permite al piloto disparar a 100 km o 200 km del objetivo, pudiendo actualizar su ruta en el camino. Con un motor estatorreactor, que inyecta combustible en el flujo de aire supersónico, alcanza casi los 5.000 km/h.Es un evento raro incluso en Europa y EE. UU., dado que cada misil, allí con una carga de guerra completa, cuesta el equivalente a casi R$ 12 millones. El Gripen también operará misiles de corto alcance Iris-T germano-italianos, y con eso tendrá el conjunto de armas más sofisticado de América Latina.Forman parte del paquete total de compra, que salió en 2014 por un monto financiado a 25 años que hoy equivaldría a cerca de R$ 28 mil millones. Los precios y las cantidades no se revelan, aunque el análisis de las bases de datos de ventas de armas internacionales indica que se compraron al menos 100 Meteors.La intención de Saab, que el martes (11) anunció en LAAD, la feria militar de Río, una profundización de su asociación con Embraer, es que Brasil sea la base de exportación para los países fuera del eje europeo que elijan el Gripen.En América Latina, Colombia y Perú tienen al caza sueco en competencia para reemplazar sus flotas envejecidas. En el ámbito de la OTAN, la alianza militar occidental que pronto tendrá Suecia, el Gripen ha perdido importantes competencias frente al F-35 estadounidense en Finlandia y Canadá.Como un avión menos costoso y altamente sofisticado, aunque carece de las características furtivas que colocan al F-35 en la categoría arbitraria de quinta generación, Saab espera que sea una alternativa apetecible. Está en disputa en India y Austria, y espera renovar su presencia en Tailandia, que ya opera Gripen más antiguo.slds</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina