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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3299846" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">Reuniones estratégicas marcan la segunda jornada de LAAD 2023</span></h3><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">En la agenda, se discutieron acciones futuras relacionadas con la producción de la Aeronave Gripen E en Brasil</span>.</strong></p><p><strong></strong></p><p>Publicado el: 13/04/2023</p><p></p><p></p><p><strong>En reunión con el Comandante de la FAB, Teniente Brigadier Damasceno, Micael Johansson destacó que LAAD 2023 es una gran oportunidad para cerrar negocios y establecer alianzas, como es el caso de la Fuerza Aérea. </strong>Además, Micael destacó que la reunión de hoy fue fundamental para discutir acciones relacionadas con la producción del Gripen en Brasil. “Creo que esta es una excelente edición para que cerremos negocios, principalmente porque podemos hablar de temas estratégicos que involucran la producción e implementación del Gripen en Brasil”, dijo.</p><p></p><p><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45333/20230412144850__67A1143.jpg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45333/i2341219414502754.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Luego, el Comandante del Primer Grupo de Defensa Aérea (1° GDA – Escuadrón Jaguar), Teniente Coronel Gustavo de Oliveira Pascotto y el Vicepresidente y Director Global de SAAB, Mikael Franzén, impartieron una conferencia sobre el Programa Gripen en Brasil y el proceso de despliegue de la aeronave en la Base Aérea de Anápolis (BAAN), finalizado este mes.</p><p></p><p>“Está claro que la asociación con la Fuerza Aérea nos permite estar a la vanguardia en términos de expansión de nuestro negocio.<strong> El Gripen E es realmente el avión símbolo del mayor programa de transferencia de tecnología de Suecia a Brasil, con una gran contribución al desarrollo de la industria de defensa nacional”</strong>, explica Mikael.</p><p></p><p>La sociedad entre SAAB y FAB resultó en la adquisición de 36 aviones Gripen E – denominados F-39 Gripen por la Fuerza Aérea – y, de estos, cuatro ya están en operación en el país, siendo implementados por el 1° GDA.</p><p></p><p>Según el teniente coronel Gustavo, la puesta en marcha operativa del Gripen comenzó en diciembre del año pasado, cuando se realizaron algunos vuelos de entrenamiento. Y este año, a partir de marzo, se iniciaron nuevos cursos en BAAN para continuar con la formación de los pilotos que iniciaron el curso en Suecia para especializarlos en los nuevos sistemas y sensores del Gripen E. </p><p></p><p>“El Gripen E es un caza inteligente que utiliza varios sistemas y sensores que, a través de la fusión de datos, ofrece información de alta capacidad y totalmente fácil de interpretar para el piloto, lo que ayuda en la toma de decisiones”, añade.</p><p></p><p><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45333/Pilotos_Gripen.JPG"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45333/i2341219465001221.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><strong></strong></p><p><strong>Formación de pilotos</strong></p><p></p><p>Para el entrenamiento de los pilotos del F-39 Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña, se realizaron una serie de entrenamientos, divididos en etapas. De los pilotos que hicieron el curso en Suecia, tenemos 10 pilotos especializados en Gripen C. Y en este momento, 6 de ellos comienzan a operar Gripen E.</p><p></p><p><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45333/20230412155144__67A1235.jpg"><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45333/i2341219421308759.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>Reuniones</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>También este miércoles, el Comandante de la FAB también recibió a la Embajadora de Suecia, Karin Wallensteen ya otras autoridades extranjeras. Además, visitó el stand de AEL Sistemas, donde pudo conocer las nuevas tecnologías del Control Command Center (C2) modular y adaptable para ser utilizado en salas C2, centros C2 o en un C2 aerotransportado. </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Fuente: FAB</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Los puntos destacados de esta publicación de la FAB realizada hoy, que casi pasaría desapercibida, son para mí más importantes que todas las noticias sobre el Programa F-39 Gripen en 2023, principalmente porque confronta a los desinformadores seriales que, como siempre sin ninguna fuente hacen afirmaciones calumniosas de que el programa enfrentó varias dificultades, que la FAB no se conformaba con la transferencia de tecnologías contratadas y una serie de barbaridades como siempre sin fuente alguna.</p><p></p><p>Y bueno, están las declaraciones de la FAB, institución Estatal más que respetada a lo largo de su historia, así como de SAAB, una de las empresas de defensa más tradicionales y exitosas del mundo.</p><p>Si realmente hubo algún incumplimiento grave, insatisfacción o cualquier otra cosa relacionada como las mentiras que se dijeron sobre el programa Gripen, ¿por qué la FAB estaría diciendo lo contrario y cuál es la razón más para extender el contrato (+ 4 cazas), y aún en conversaciones iniciales para la adquisición de un ¿nuevo lote (26/30)?</p><p>¿Por qué Embraer (main contractor del programa) estaría firmando un memorando de entendimiento para asociarse una vez más con SAAB ahora para ofrecer el KC-390 a la Fuerza Aérea Sueca, así como para estudiar la posibilidad de desarrollar nuevos cazas más avanzados (5/6ª gen)?</p><p></p><p>Pero es increíble la cantidad de mentiras y comentarios maliciosos contra los programas de defensa brasileños, pero en el caso del Gripen como lo del PROSUB llama la atención la cantidad y el grado de absurdos que no se sostienen y se desmoronan en poco tiempo.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3299846, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]Reuniones estratégicas marcan la segunda jornada de LAAD 2023[/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=5]En la agenda, se discutieron acciones futuras relacionadas con la producción de la Aeronave Gripen E en Brasil[/SIZE]. [/B] Publicado el: 13/04/2023 [B]En reunión con el Comandante de la FAB, Teniente Brigadier Damasceno, Micael Johansson destacó que LAAD 2023 es una gran oportunidad para cerrar negocios y establecer alianzas, como es el caso de la Fuerza Aérea. [/B]Además, Micael destacó que la reunión de hoy fue fundamental para discutir acciones relacionadas con la producción del Gripen en Brasil. “Creo que esta es una excelente edición para que cerremos negocios, principalmente porque podemos hablar de temas estratégicos que involucran la producción e implementación del Gripen en Brasil”, dijo. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45333/20230412144850__67A1143.jpg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45333/i2341219414502754.jpg[/IMG][/URL] Luego, el Comandante del Primer Grupo de Defensa Aérea (1° GDA – Escuadrón Jaguar), Teniente Coronel Gustavo de Oliveira Pascotto y el Vicepresidente y Director Global de SAAB, Mikael Franzén, impartieron una conferencia sobre el Programa Gripen en Brasil y el proceso de despliegue de la aeronave en la Base Aérea de Anápolis (BAAN), finalizado este mes. “Está claro que la asociación con la Fuerza Aérea nos permite estar a la vanguardia en términos de expansión de nuestro negocio.[B] El Gripen E es realmente el avión símbolo del mayor programa de transferencia de tecnología de Suecia a Brasil, con una gran contribución al desarrollo de la industria de defensa nacional”[/B], explica Mikael. La sociedad entre SAAB y FAB resultó en la adquisición de 36 aviones Gripen E – denominados F-39 Gripen por la Fuerza Aérea – y, de estos, cuatro ya están en operación en el país, siendo implementados por el 1° GDA. Según el teniente coronel Gustavo, la puesta en marcha operativa del Gripen comenzó en diciembre del año pasado, cuando se realizaron algunos vuelos de entrenamiento. Y este año, a partir de marzo, se iniciaron nuevos cursos en BAAN para continuar con la formación de los pilotos que iniciaron el curso en Suecia para especializarlos en los nuevos sistemas y sensores del Gripen E. “El Gripen E es un caza inteligente que utiliza varios sistemas y sensores que, a través de la fusión de datos, ofrece información de alta capacidad y totalmente fácil de interpretar para el piloto, lo que ayuda en la toma de decisiones”, añade. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45333/Pilotos_Gripen.JPG'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45333/i2341219465001221.jpg[/IMG][/URL] [B] Formación de pilotos[/B] Para el entrenamiento de los pilotos del F-39 Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña, se realizaron una serie de entrenamientos, divididos en etapas. De los pilotos que hicieron el curso en Suecia, tenemos 10 pilotos especializados en Gripen C. Y en este momento, 6 de ellos comienzan a operar Gripen E. [URL='https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/45333/20230412155144__67A1235.jpg'][IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/45333/i2341219421308759.jpg[/IMG][/URL] [B]Reuniones También este miércoles, el Comandante de la FAB también recibió a la Embajadora de Suecia, Karin Wallensteen ya otras autoridades extranjeras. Además, visitó el stand de AEL Sistemas, donde pudo conocer las nuevas tecnologías del Control Command Center (C2) modular y adaptable para ser utilizado en salas C2, centros C2 o en un C2 aerotransportado. Fuente: FAB[/B] Los puntos destacados de esta publicación de la FAB realizada hoy, que casi pasaría desapercibida, son para mí más importantes que todas las noticias sobre el Programa F-39 Gripen en 2023, principalmente porque confronta a los desinformadores seriales que, como siempre sin ninguna fuente hacen afirmaciones calumniosas de que el programa enfrentó varias dificultades, que la FAB no se conformaba con la transferencia de tecnologías contratadas y una serie de barbaridades como siempre sin fuente alguna. Y bueno, están las declaraciones de la FAB, institución Estatal más que respetada a lo largo de su historia, así como de SAAB, una de las empresas de defensa más tradicionales y exitosas del mundo. Si realmente hubo algún incumplimiento grave, insatisfacción o cualquier otra cosa relacionada como las mentiras que se dijeron sobre el programa Gripen, ¿por qué la FAB estaría diciendo lo contrario y cuál es la razón más para extender el contrato (+ 4 cazas), y aún en conversaciones iniciales para la adquisición de un ¿nuevo lote (26/30)? ¿Por qué Embraer (main contractor del programa) estaría firmando un memorando de entendimiento para asociarse una vez más con SAAB ahora para ofrecer el KC-390 a la Fuerza Aérea Sueca, así como para estudiar la posibilidad de desarrollar nuevos cazas más avanzados (5/6ª gen)? Pero es increíble la cantidad de mentiras y comentarios maliciosos contra los programas de defensa brasileños, pero en el caso del Gripen como lo del PROSUB llama la atención la cantidad y el grado de absurdos que no se sostienen y se desmoronan en poco tiempo. Saludos. [/QUOTE]
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