Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3400165" data-attributes="member: 30831"><h3>La línea de montaje del F-39 Gripen en Brasil </h3>24 de octubre de 2023<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2020/09/F-39-Gipen-24SET2020-foto-SAAB-1024x682.jpg" alt="La línea de montaje del F-39 Gripen en Brasil (Fotos: FAB/Embraer)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La línea de montaje del F-39 Gripen en Brasil (Fotos: FAB/Embraer).La línea de montaje del F-39 Gripen en Brasil . La primera línea de producción del Saab F-39 Gripen establecida fuera de Suecia está ubicada en las instalaciones de Embraer, en Gavião Peixoto, en el interior del estado de São Paulo. La línea ocupa un hangar exclusivo para el montaje del caza, que es realizado por empleados de Embraer formados por Saab en Suecia.La activación de esta línea de producción forma parte del programa de transferencia de tecnología y cooperación industrial establecido entre Saab y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en el contrato de adquisición del avión de combate Gripen. Esto aumenta las capacidades de defensa y garantiza la soberanía del espacio aéreo y las fronteras de Brasil.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/05/GRIPEN_SAAB_GPX_090523-7-1-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La iniciativa abre puertas para convertir al país en un centro de producción de aviones de combate. “El objetivo también es producir aquí futuros pedidos de Gripen para Brasil, así como para otros países” , explica Luis Antonio Hernández Gonzales, Director de Cooperación Industrial del Programa Gripen Brasileño de Saab Brasil.Embraer y Saab han estado trabajando estrechamente para implementar esta línea de montaje, por lo que han organizado un equipo sólido para trabajar en el proyecto. Alrededor de 200 empleados participan directamente, de los cuales 60 se dedican al área de producción como operadores, supervisores y gerentes y el resto brinda apoyo a ingeniería de producción, suministro, logística, calidad, administración y otros.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/10/F39_GRIPEN_SAAB_EMBRAER_GPX-2-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Se realizaron estudios para alinear los procedimientos y metodologías de las empresas para permitir la comunicación entre las áreas técnicas, industriales, de calidad y otras. Las aeroestructuras producidas por Saab en São Bernardo do Campo (SP) y las demás fabricadas en Suecia fueron llevadas a Gavião Peixoto para el montaje final del caza.El trabajo industrial incluye la unión de cuatro conjuntos estructurales: el fuselaje trasero, el fuselaje central del ala, el conjunto del cañón y el fuselaje delantero. Luego se instala el cableado, equipos, sistemas, tren de aterrizaje, aviónica, marquesina, asientos eyectables, radar, motor y otros. Y finalmente, la aeronave pasa a pruebas funcionales y vuelos de producción, preparándose para su entrega final a la FAB.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/10/F39_GRIPEN_SAAB_EMBRAER_GPX-1-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Con el objetivo de ampliar la versatilidad del Gripen para permitirle responder mejor a los intereses de la FAB, en noviembre de 2016 se inauguró en Embraer el Centro de Proyectos y Desarrollo Gripen (GDDN – Red de Diseño y Desarrollo Gripen), GDDN es un centro de ingeniería responsable de procesos de desarrollo como integración de sistemas, diseño de aeroestructuras, instalación de sistemas e interfaz hombre-máquina. El espacio fue implementado con la misión de ser el eje central de gran parte del desarrollo tecnológico del nuevo avión de combate brasileño por parte de Saab y Embraer, junto con otras empresas e instituciones brasileñas asociadas.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/10/Imagens-Aereas-GPX-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El entorno está prácticamente integrado entre los dos países y con seguridad de datos e información. “Este tipo de experiencia suma positivamente a las carreras de todos los involucrados debido a la interacción con otros profesionales de diferentes culturas. La conexión directa con Suecia nos permite un flujo más fácil en la toma de decisiones y la continuación en la implementación y desarrollo de Gripen. Esto no tiene precio, ya que es una oportunidad única de participar en el ciclo de desarrollo de un avión de combate para Brasil” , afirma Felipe Langellotti Silva, ingeniero de desarrollo de producto de Embraer.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/04/F-39-FAB-1024x697.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Embraer también alberga el Centro de Pruebas de Vuelo Gripen (GFTC – Gripen Flight Test Center), estructura que forma parte del Programa de Transferencia de Tecnología Gripen. El espacio fue construido para garantizar la estandarización de todos los procedimientos de prueba de vuelo, permitiendo ganancias en eficiencia y agilidad en la captura y el intercambio de información entre países.Fuente: FAB[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/a-linha-de-montagem-do-f-39-gripen-no-brasil/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina