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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3400721" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Descubra por qué el ala del caza Gripen E de Saab ha aumentado de tamaño</span></h3><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>Los logros recientes del caza multifunción Gripen E de Saab incluyen la entrega del primer avión producido en serie al gobierno sueco para pruebas previas al servicio. Es interesante observar que uno de los aviones también ha comenzado a mostrar una forma de ala modificada; <strong>Aparecieron adiciones de la nada en uno de los bordes de fuga de los prototipos, aumentando el tamaño total del ala.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El fabricante Saab aún no ha revelado oficialmente el ala actualizada del Gripen E, al menos no todavía. Sin embargo, es bastante obvio a partir de las imágenes oficiales actuales del Gripen E “6002” que se ha agregado una superficie de ala adicional, dándole una apariencia más trapezoidal en comparación con el delta cortado anterior. Con su enorme forma canard/doble delta, algunos analistas incluso han comparado el nuevo aspecto con el antiguo caza Viggen de la época de la Guerra Fría de Saab.</strong></p><p></p><p></p><p>Los elevones internos y externos más grandes, las superficies de control del borde de fuga que combinan funciones de elevador y alerón, parecen haber sido utilizadas para producir la forma actualizada. Si bien puede parecer una solución sencilla para ampliar el área del ala, habría requerido pruebas y cambios sustanciales en el sistema de control de vuelo.</p><p><strong>Johan Segertoft de Saab, jefe de la unidad de negocios Gripen, explicó a <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/heres-why-saabs-gripen-e-fighters-wing-suddenly-grew-in-size">The War Zone</a> exactamente por qué se realizaron los cambios:</strong></p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-Ejpg-scaled.jpg.webp"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-Ejpg-scaled.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Diferencia entre diseños de alas.</p><p></p><p><strong>“En una etapa temprana del proceso de desarrollo, se identificó una oportunidad para mejorar la capacidad de carga pesada del Gripen, como un beneficio claro para operaciones futuras. Se tomó la decisión de implementar esta mejora lo más rápido posible. Realizamos actualizaciones de software y algunas modificaciones que afectan las superficies canard y elevon. Estos cambios traen beneficios inmediatos, demuestran nuestra capacidad para generar crecimiento de manera confiable y mejorar consistentemente el potencial del avión para el futuro”.</strong></p><p></p><p>Segertoft continuó: “La piedra angular del concepto de diseño del Gripen es su capacidad para adaptarse rápida y eficazmente a las necesidades cambiantes. Seguimos mejorando los aviones de formas visibles e invisibles a medida que incorporamos nuevas tecnologías y nuevos requisitos. Los aviones de combate deben poder evolucionar de forma rápida, eficaz y asequible para satisfacer las necesidades de sus usuarios. <strong>Por ejemplo, el rendimiento del Gripen E ahora se ha mejorado y ampliado a través de una mayor capacidad para integrar cargas útiles más pesadas y complejas para cumplir con los requisitos de misiones futuras”.</strong></p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-E-01-scaled.jpg.webp"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-E-01-scaled.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Otra imagen del Gripen E “6002” con el diseño de ala modificado.</p><p></p><p>“La viabilidad de esta mejora se identificó en las primeras etapas del desarrollo del Gripen E utilizando técnicas de diseño basadas en modelos de Saab. Una mayor exploración en el programa de prueba inicial destacó los beneficios para operaciones futuras y en 2021 se decidió realizar estas mejoras en el diseño de referencia”.</p><p>Según Segertoft, <strong>"ya se han añadido nuevas características de diseño a algunos de estos aviones y se han completado con éxito pruebas de vuelo"</strong>. Segertoft también confirmó que la modificación <strong>"se convertirá en la configuración estándar en el futuro en todos los aviones de producción para Suecia, Brasil y otros clientes".</strong></p><p></p><p>Saab destacó que una de las ventajas del ala revisada es que aumentará la capacidad del Gripen E para transportar una mayor carga útil, como armamento externo, tanques de combustible y otros tipos de almacenamiento. Sin duda, esto es un beneficio significativo para un caza más pequeño como el Gripen, sin embargo, no está claro en este momento cómo alterará los tipos de cargas útiles que puede transportar. <strong>Además, cabe señalar que el Gripen E ya es capaz de transportar cargas útiles muy grandes, como hasta cuatro de los potentes misiles antibuque Saab RBS 15, aunque esta configuración aún no se ha observado en vuelo.</strong></p><p>El Gripen E se puede modificar para utilizar múltiples pilones o cargadores debido a su mayor capacidad de carga útil, lo que permite montar más armas simultáneamente. <strong>Ciertamente parece haber algunas opciones a este respecto, con un total de 10 puntos de anclaje ya disponibles.</strong></p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-with-RBS15jpg.jpg-scaled.webp"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-with-RBS15jpg.jpg-scaled.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>La reciente estrategia de defensa sueca, que ha puesto un énfasis renovado en su flota de cazas mientras el país se enfrenta a un mayor deterioro de la política de seguridad regional, incluida la creciente beligerancia rusa, es coherente con la ampliación del potencial de combate del Gripen E. Suecia decidió hacer esto en Además de unirse a la OTAN, mantener su flota más antigua de Gripen C/D en servicio por más tiempo y comprar 60 Gripen E de nueva generación.</p><p></p><p>Sin embargo, es importante tener en cuenta cómo la nueva ala afecta la maniobrabilidad del Gripen E. <strong>Un mejor rendimiento de vuelo a bajas velocidades es sin duda una ventaja de un ala más grande, especialmente en combate Dogfight. Los elevones más grandes generalmente deberían dar como resultado que el Gripen E tenga un mejor control de cabeceo y balanceo, esencial para maximizar la agilidad. La sintonización probablemente será ventajosa para los despegues y aterrizajes, así como para el manejo general en el extremo más lento del espectro de velocidades, especialmente cuando se transportan cargas más pesadas.</strong></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/saiba-por-que-a-asa-do-caca-gripen-e-da-saab-cresceu-de-tamanho[/URL]</p><p></p><p></p><p></p><p>Dale [USER=11013]@WolfManSpecial[/USER], lo pediste, lo tienes en español porque en "brasileño" es difícil <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rotflmao.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="roftlmao" title="roftlmao roftlmao" data-shortname="roftlmao" /></p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3400721, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Descubra por qué el ala del caza Gripen E de Saab ha aumentado de tamaño[/SIZE][/HEADING] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg[/IMG][/URL] Los logros recientes del caza multifunción Gripen E de Saab incluyen la entrega del primer avión producido en serie al gobierno sueco para pruebas previas al servicio. Es interesante observar que uno de los aviones también ha comenzado a mostrar una forma de ala modificada; [B]Aparecieron adiciones de la nada en uno de los bordes de fuga de los prototipos, aumentando el tamaño total del ala. El fabricante Saab aún no ha revelado oficialmente el ala actualizada del Gripen E, al menos no todavía. Sin embargo, es bastante obvio a partir de las imágenes oficiales actuales del Gripen E “6002” que se ha agregado una superficie de ala adicional, dándole una apariencia más trapezoidal en comparación con el delta cortado anterior. Con su enorme forma canard/doble delta, algunos analistas incluso han comparado el nuevo aspecto con el antiguo caza Viggen de la época de la Guerra Fría de Saab.[/B] Los elevones internos y externos más grandes, las superficies de control del borde de fuga que combinan funciones de elevador y alerón, parecen haber sido utilizadas para producir la forma actualizada. Si bien puede parecer una solución sencilla para ampliar el área del ala, habría requerido pruebas y cambios sustanciales en el sistema de control de vuelo. [B]Johan Segertoft de Saab, jefe de la unidad de negocios Gripen, explicó a [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/heres-why-saabs-gripen-e-fighters-wing-suddenly-grew-in-size']The War Zone[/URL] exactamente por qué se realizaron los cambios:[/B] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/GRIPEN-E.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-Ejpg-scaled.jpg.webp'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-Ejpg-scaled.jpg.webp[/IMG][/URL]Diferencia entre diseños de alas. [B]“En una etapa temprana del proceso de desarrollo, se identificó una oportunidad para mejorar la capacidad de carga pesada del Gripen, como un beneficio claro para operaciones futuras. Se tomó la decisión de implementar esta mejora lo más rápido posible. Realizamos actualizaciones de software y algunas modificaciones que afectan las superficies canard y elevon. Estos cambios traen beneficios inmediatos, demuestran nuestra capacidad para generar crecimiento de manera confiable y mejorar consistentemente el potencial del avión para el futuro”.[/B] Segertoft continuó: “La piedra angular del concepto de diseño del Gripen es su capacidad para adaptarse rápida y eficazmente a las necesidades cambiantes. Seguimos mejorando los aviones de formas visibles e invisibles a medida que incorporamos nuevas tecnologías y nuevos requisitos. Los aviones de combate deben poder evolucionar de forma rápida, eficaz y asequible para satisfacer las necesidades de sus usuarios. [B]Por ejemplo, el rendimiento del Gripen E ahora se ha mejorado y ampliado a través de una mayor capacidad para integrar cargas útiles más pesadas y complejas para cumplir con los requisitos de misiones futuras”.[/B] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-E-01-scaled.jpg.webp'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-E-01-scaled.jpg.webp[/IMG][/URL]Otra imagen del Gripen E “6002” con el diseño de ala modificado. “La viabilidad de esta mejora se identificó en las primeras etapas del desarrollo del Gripen E utilizando técnicas de diseño basadas en modelos de Saab. Una mayor exploración en el programa de prueba inicial destacó los beneficios para operaciones futuras y en 2021 se decidió realizar estas mejoras en el diseño de referencia”. Según Segertoft, [B]"ya se han añadido nuevas características de diseño a algunos de estos aviones y se han completado con éxito pruebas de vuelo"[/B]. Segertoft también confirmó que la modificación [B]"se convertirá en la configuración estándar en el futuro en todos los aviones de producción para Suecia, Brasil y otros clientes".[/B] Saab destacó que una de las ventajas del ala revisada es que aumentará la capacidad del Gripen E para transportar una mayor carga útil, como armamento externo, tanques de combustible y otros tipos de almacenamiento. Sin duda, esto es un beneficio significativo para un caza más pequeño como el Gripen, sin embargo, no está claro en este momento cómo alterará los tipos de cargas útiles que puede transportar. [B]Además, cabe señalar que el Gripen E ya es capaz de transportar cargas útiles muy grandes, como hasta cuatro de los potentes misiles antibuque Saab RBS 15, aunque esta configuración aún no se ha observado en vuelo.[/B] El Gripen E se puede modificar para utilizar múltiples pilones o cargadores debido a su mayor capacidad de carga útil, lo que permite montar más armas simultáneamente. [B]Ciertamente parece haber algunas opciones a este respecto, con un total de 10 puntos de anclaje ya disponibles.[/B] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-with-RBS15jpg.jpg-scaled.webp'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/10/Gripen-with-RBS15jpg.jpg-scaled.webp[/IMG][/URL] La reciente estrategia de defensa sueca, que ha puesto un énfasis renovado en su flota de cazas mientras el país se enfrenta a un mayor deterioro de la política de seguridad regional, incluida la creciente beligerancia rusa, es coherente con la ampliación del potencial de combate del Gripen E. Suecia decidió hacer esto en Además de unirse a la OTAN, mantener su flota más antigua de Gripen C/D en servicio por más tiempo y comprar 60 Gripen E de nueva generación. Sin embargo, es importante tener en cuenta cómo la nueva ala afecta la maniobrabilidad del Gripen E. [B]Un mejor rendimiento de vuelo a bajas velocidades es sin duda una ventaja de un ala más grande, especialmente en combate Dogfight. Los elevones más grandes generalmente deberían dar como resultado que el Gripen E tenga un mejor control de cabeceo y balanceo, esencial para maximizar la agilidad. La sintonización probablemente será ventajosa para los despegues y aterrizajes, así como para el manejo general en el extremo más lento del espectro de velocidades, especialmente cuando se transportan cargas más pesadas.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/saiba-por-que-a-asa-do-caca-gripen-e-da-saab-cresceu-de-tamanho[/URL] Dale [USER=11013]@WolfManSpecial[/USER], lo pediste, lo tienes en español porque en "brasileño" es difícil roftlmao Saludos cordiales. [/QUOTE]
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