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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3516947" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">Saab Press Trip 2024: Misiones aire-aire y aire-tierra con el caza Gripen E</span></h3><p> </p><p>27/05/2024</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-JAS-39E-Gripen-2048x1366.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 20 de mayo, Saab realizó presentaciones actualizando sus programas a los periodistas participantes del Press Trip 2024.</p><p></p><p><strong>En la presentación sobre las capacidades del Gripen E, el consultor de operaciones del dominio aéreo de Saab Aeronautics, Jussi 'Miyagi' Halmetoja, comentó dos diapositivas sobre una simulación realizada en la que 5 cazas Gripen E fueron colocados en una misión de defensa aérea contra 4 cazas: Bombarderos rusos Su-34 guiados por un A-50 AEW&C.</strong></p><p></p><p>Jussi fue piloto de Viggen, instructor de armas de combate, piloto de pruebas de Gripen en FMV, gerente de requisitos en la Oficina del Programa Conjunto Integrado Meteor (IJPO) y jefe de programas de misiles aire-aire y requisitos de Gripen E en FMV.<strong> Tiene más de 2.300 horas de vuelo al mando de diferentes aviones y experiencia táctica también con cazas F-16, F-18, Rafale y EF-2000.</strong></p><p></p><p>En la simulación, los Su-34 estaban en misión de ataque con sus radares apagados, recibiendo información del A-50 AEW (ver gráfico a continuación).</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-1.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-1-1280x723.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Al comienzo del enfrentamiento, el Gripen E bloquea el radar A-50 AEW, lo que significa que los Su-34 se ven obligados a encender sus propios radares.</p><p></p><p><strong>Al hacerlo, el sistema de Guerra Electrónica (EW) del Gripen E detecta las emisiones y localiza la posición de los Su-34.</strong></p><p></p><p>Luego, dos Gripen E atacan a los Su-34 con misiles Meteor y se retiran, mientras que otros Gripen guían los misiles hacia los objetivos.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-2-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Los Su-34 también lanzan sus misiles aire-aire, que están debidamente bloqueados por el sistema de guerra electrónica Gripen E de la misión.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-JAS-39E-Gripen-2-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-JAS-39E-Gripen-2-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><h4></h4><h3>Wide Area Display (pantalla de área amplia) en misión aire-tierra</h3><p></p><p>Jussi también presentó diapositivas del WAD del Gripen E durante una misión aire-tierra. Destacó que las misiones se desarrollan sin llamadas de radio entre los Gripen E, toda la información se presenta visualmente y cada piloto sabe exactamente qué hacer. <strong>A través de la fusión de datos, el sistema identifica los objetivos automáticamente y los comparte a través de un enlace de datos.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Si un Gripen E pierde el rastro de un objetivo debido a una interferencia electrónica, por ejemplo, los otros Gripen E en la formación giran sus sensores hacia el objetivo para recuperar la información de seguimiento automáticamente.</strong></p><p></p><p>Como se muestra en la diapositiva siguiente, con el WAD el piloto recibe información de otros Gripen E y también sobre los objetivos, la calidad del seguimiento de objetivos, etc.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo-1280x720.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>En la segunda diapositiva (abajo), después de 8 minutos de la misión, los objetivos aparecen en rojo, incluida la defensa antiaérea <strong>SA-17 (Buk-M2).</strong> El bloqueo electrónico del objetivo se realiza automáticamente con todos los aviones que participan en la misión.<strong> Los objetivos son atacados con misiles Spear-EW de supresión de defensa aérea enemiga (SEAD).</strong></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo-2-1280x722.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/12/Gripen-Finland-2-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/12/Gripen-Finland-2-1024x580.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Gripen E con SPEAR-EW</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/05/27/saab-press-trip-2024-missoes-ar-ar-e-ar-solo-com-o-caca-gripen-e/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3516947, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]Saab Press Trip 2024: Misiones aire-aire y aire-tierra con el caza Gripen E[/SIZE][/HEADING] 27/05/2024 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-JAS-39E-Gripen-2048x1366.jpg[/IMG] El 20 de mayo, Saab realizó presentaciones actualizando sus programas a los periodistas participantes del Press Trip 2024. [B]En la presentación sobre las capacidades del Gripen E, el consultor de operaciones del dominio aéreo de Saab Aeronautics, Jussi 'Miyagi' Halmetoja, comentó dos diapositivas sobre una simulación realizada en la que 5 cazas Gripen E fueron colocados en una misión de defensa aérea contra 4 cazas: Bombarderos rusos Su-34 guiados por un A-50 AEW&C.[/B] Jussi fue piloto de Viggen, instructor de armas de combate, piloto de pruebas de Gripen en FMV, gerente de requisitos en la Oficina del Programa Conjunto Integrado Meteor (IJPO) y jefe de programas de misiles aire-aire y requisitos de Gripen E en FMV.[B] Tiene más de 2.300 horas de vuelo al mando de diferentes aviones y experiencia táctica también con cazas F-16, F-18, Rafale y EF-2000.[/B] En la simulación, los Su-34 estaban en misión de ataque con sus radares apagados, recibiendo información del A-50 AEW (ver gráfico a continuación). [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-1.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-1-1280x723.jpg[/IMG][/URL] Al comienzo del enfrentamiento, el Gripen E bloquea el radar A-50 AEW, lo que significa que los Su-34 se ven obligados a encender sus propios radares. [B]Al hacerlo, el sistema de Guerra Electrónica (EW) del Gripen E detecta las emisiones y localiza la posición de los Su-34.[/B] Luego, dos Gripen E atacan a los Su-34 con misiles Meteor y se retiran, mientras que otros Gripen guían los misiles hacia los objetivos. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-Defensive-Counter-Air-2-1280x720.jpg[/IMG][/URL] Los Su-34 también lanzan sus misiles aire-aire, que están debidamente bloqueados por el sistema de guerra electrónica Gripen E de la misión. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-JAS-39E-Gripen-2-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Saab-JAS-39E-Gripen-2-1280x720.jpg[/IMG][/URL] [HEADING=3][/HEADING] [HEADING=2]Wide Area Display (pantalla de área amplia) en misión aire-tierra[/HEADING] Jussi también presentó diapositivas del WAD del Gripen E durante una misión aire-tierra. Destacó que las misiones se desarrollan sin llamadas de radio entre los Gripen E, toda la información se presenta visualmente y cada piloto sabe exactamente qué hacer. [B]A través de la fusión de datos, el sistema identifica los objetivos automáticamente y los comparte a través de un enlace de datos. Si un Gripen E pierde el rastro de un objetivo debido a una interferencia electrónica, por ejemplo, los otros Gripen E en la formación giran sus sensores hacia el objetivo para recuperar la información de seguimiento automáticamente.[/B] Como se muestra en la diapositiva siguiente, con el WAD el piloto recibe información de otros Gripen E y también sobre los objetivos, la calidad del seguimiento de objetivos, etc. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo-1280x720.jpg[/IMG][/URL] En la segunda diapositiva (abajo), después de 8 minutos de la misión, los objetivos aparecen en rojo, incluida la defensa antiaérea [B]SA-17 (Buk-M2).[/B] El bloqueo electrónico del objetivo se realiza automáticamente con todos los aviones que participan en la misión.[B] Los objetivos son atacados con misiles Spear-EW de supresión de defensa aérea enemiga (SEAD).[/B] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/05/Gripen-E-em-missao-ar-solo-2-1280x722.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/12/Gripen-Finland-2-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/12/Gripen-Finland-2-1024x580.jpg[/IMG][/URL]Gripen E con SPEAR-EW [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/05/27/saab-press-trip-2024-missoes-ar-ar-e-ar-solo-com-o-caca-gripen-e/[/URL] [/QUOTE]
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