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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 564738" data-attributes="member: 1420"><p>Es brutal este aviòn y su alta capacidad de recibir armamento y sistemas de diversos origenes es un gran punto a favor. </p><p>Por Ejemplo, muchos diràn, el HMD COBRA actual es inglès, si así es, pero no hay ningún problema en ponerle un DASH / JHMCS / TOP OWL-F ó inclusive el del F-35 como se habló en algún momento. ya que nadie tiene una imagen de la nueva cabina del NG. Por lo poco que se vió, serà, para mí entender, despues de la del F-35, la más moderna, muy superior a las del resto de los competidores de categorias superiores y sin igual en su categoría.</p><p>Este avión recibe lo que le pongas. Es la mejor elección para la FAB y la FAA. </p><p>Lo único que no se si dispone es un sistema buddy buddy para reabastecer aviones en vuelo. Pero no creo que haya mucho problema con ello.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 564738, member: 1420"] Es brutal este aviòn y su alta capacidad de recibir armamento y sistemas de diversos origenes es un gran punto a favor. Por Ejemplo, muchos diràn, el HMD COBRA actual es inglès, si así es, pero no hay ningún problema en ponerle un DASH / JHMCS / TOP OWL-F ó inclusive el del F-35 como se habló en algún momento. ya que nadie tiene una imagen de la nueva cabina del NG. Por lo poco que se vió, serà, para mí entender, despues de la del F-35, la más moderna, muy superior a las del resto de los competidores de categorias superiores y sin igual en su categoría. Este avión recibe lo que le pongas. Es la mejor elección para la FAB y la FAA. Lo único que no se si dispone es un sistema buddy buddy para reabastecer aviones en vuelo. Pero no creo que haya mucho problema con ello. [/QUOTE]
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