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Club del Grumman S-2 Tracker (tambien S-2T Turbo Tracker y KC-2 Turbo Trader)
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<blockquote data-quote="Tandil2005" data-source="post: 51590" data-attributes="member: 127"><p><span style="color: Black"><span style="font-size: 15px"><strong>Grumman</strong></span></span></p><p><span style="color: Black"><span style="font-size: 15px"><strong>S-2 Tracker</strong></span></span></p><p></p><p><img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>La historia del S-2 Tracker en la ARA se remonta a FEB 1962 cuando llegaron los primeros ejemplares del modelo S-2A para operar desde e ARA Independencia (V-1). Bimotor de ala alta, con capacidad para operaciones embarcadas, la versión ASW sirvió de basepara versiones de trasnporte/COD (US-2), alerta radar (E-1), etc. El Tracker se mantuvo en servicio en la US Navy hasta mediados de 1970 cuando fue reemplazado por el S-3 Viking. La posibilidad de adquirir los excedentes permitió a la ARA adquirir a mediados/fines de la década de 1970 la versión S-2E. Dichos aparatos reemplazaron a la versión Alpha quedando estos éltimos relegados a tareas de transporte/enlace/COD. Ambos tipos operaron desde el ARA Veniticinco de Mayo (V-2) hasta su puesta en reserva a fines de los 80. </strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/CFox1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/5-11-2002-8-52-s-2_tracker_of_the_a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/5-11-2002-8-53-s-2_tracker_of_the_a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>A fines de los '80, se decidió implementar un programa de mejoras y extensión de la vida útil de los Trackers. El programa TATA (Turbinización A Trackers Argentinos), implicó el cambio de la planta mortiz a pistón por turbohélices. El nuevo modelo se denominó S-2E(T) "Turbo Tracker". Ello fue posible merced a los fondos ya depositados por el programa "Hope" (adquisición de A-4E's) que fue bloqueado por el embargo estadounidense</strong>. </p><p></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1012717.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1012962.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1012965.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1018456.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Actualmente el programa está en su última fase, con la mayor parte de los aparatos ya convertidos o en proceso de conversión. Ellos son una plataforma eficiente y efectiva en misiones ASW y de control del mar encomendadas a la EA2S</strong></p><p><img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>La diferencia más visible es su planta motriz. Los motores originales de pistón fueron reemplazados por sendos turbohélices, amén de modificaciones a su carga portante, especialmente en el refuerzo de las estaciones subalares. Estos refuerzos le permiten llevar en estas estaciones torpedos antisubmarinos. </strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/gac06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/foto17.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>A su vez, se efectuó una modernización y recorrida de los sistemas electrónicos y sensores. Estos aviones están preparados para operar embarcados. A estos fines, cuentan con un tren de aterrizaje reforzado, puntos de toma para estrobos y gancho de cola. Un patín suplementario de cola lo coloca en posición "Nariz Arriba" para los catapultajes.</strong> </p><p></p><p><strong>Caracterísiticas y equipo del S-2T:</strong></p><p><strong>Motores Garret TPE-331-15AW 1645 HP </strong></p><p><strong>Hélices Hartzell Pentapalas </strong></p><p><strong>Radar AN/APS-88A </strong></p><p><strong>MAD AN/ASQ-10 </strong></p><p><strong>MAE (ECM) AN/ALD-2B </strong></p><p><strong>Receptor de Sonoboyas (Suonobuoy receiver) AN/ARN-52 </strong></p><p><strong>Computadora Táctica (Tactical Computer) ACS COTAC </strong></p><p><strong>Sistema de Navegación VLF/OMEGA Global GNS-500 </strong></p><p><strong>Radar Doppler AN/APN-153(V) </strong></p><p><strong>Faro de Búsqueda (Search Light) AN/AVQ-2C </strong></p><p><strong>Analizador de Espectro JEZEBEL AN/AQA-4 </strong></p><p><strong>Sensor Batitermográfico SSQ-36 </strong></p><p><strong>VOR </strong></p><p><strong>ILS </strong></p><p><strong>GPS </strong></p><p><strong>TACAN </strong></p><p><strong>ADF </strong></p><p><strong>Computador TAS (TAS Computer) </strong></p><p><strong>Procesador de señales acústicas </strong></p><p><img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/S2T.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Armamento:</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/faa25x.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Torpedo Whitehead A-244S En la bodega interna.2 </strong></p><p><strong>Torpedo Honeywell Mk.44 En la bodega interna o soportes subalares. </strong></p><p><strong>Sonoboya SSQ-41 Hasta 32 </strong></p><p><strong>Sonoboya SSQ-47B hasta 32 </strong></p><p><strong>Sonoboya SSQ-937 </strong></p><p><strong>Sonoboya SSQ-57A Pasiva </strong></p><p><strong>Sonoboya SSQ-62B Activa </strong></p><p><strong>Marca marina MK 25 </strong></p><p><strong>Marca marina MK 84 Mod 1 </strong></p><p><strong>Marca marina MK 58 </strong></p><p><strong>Cargas de Profundidad BASA De 200Kg (hasta 4 en soportes subalares) </strong></p><p><strong>Lanzacohetes de 2.75' LAU-68A Cohetes FFAR con cabeza HE de 20 lbs. En soportes subalares internos </strong></p><p><strong>Lanzacohetes de 2.75' LAU-69A Cohetes FFAR. En soporte subalares </strong></p><p><strong>Lanzacohetes de 2.75' LAU-32 </strong></p><p><strong>Lanzacohetes LAU-10 de 105 mm </strong></p><p><strong>Bomba de Ejercicio </strong></p><p><img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/CopiadeMilitar_0143.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Fuentes:</strong></p><p><strong>Santiago Aversa (Fuerzas Navales)</strong></p><p><strong>C.Fox</strong></p><p><strong>Saorbats</strong></p><p><strong>Hangar Digital</strong></p><p><strong>ZM</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Saludos</strong></p><p><strong>Daniel</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tandil2005, post: 51590, member: 127"] [COLOR="Black"][SIZE="4"][B]Grumman S-2 Tracker[/B][/SIZE][/COLOR] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T6.jpg[/IMG] [B]La historia del S-2 Tracker en la ARA se remonta a FEB 1962 cuando llegaron los primeros ejemplares del modelo S-2A para operar desde e ARA Independencia (V-1). Bimotor de ala alta, con capacidad para operaciones embarcadas, la versión ASW sirvió de basepara versiones de trasnporte/COD (US-2), alerta radar (E-1), etc. El Tracker se mantuvo en servicio en la US Navy hasta mediados de 1970 cuando fue reemplazado por el S-3 Viking. La posibilidad de adquirir los excedentes permitió a la ARA adquirir a mediados/fines de la década de 1970 la versión S-2E. Dichos aparatos reemplazaron a la versión Alpha quedando estos éltimos relegados a tareas de transporte/enlace/COD. Ambos tipos operaron desde el ARA Veniticinco de Mayo (V-2) hasta su puesta en reserva a fines de los 80. [/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/CFox1.jpg[/IMG] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/5-11-2002-8-52-s-2_tracker_of_the_a.jpg[/IMG] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/5-11-2002-8-53-s-2_tracker_of_the_a.jpg[/IMG] [B]A fines de los '80, se decidió implementar un programa de mejoras y extensión de la vida útil de los Trackers. El programa TATA (Turbinización A Trackers Argentinos), implicó el cambio de la planta mortiz a pistón por turbohélices. El nuevo modelo se denominó S-2E(T) "Turbo Tracker". Ello fue posible merced a los fondos ya depositados por el programa "Hope" (adquisición de A-4E's) que fue bloqueado por el embargo estadounidense[/B]. [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1012717.jpg[/IMG][IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1012962.jpg[/IMG][IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1012965.jpg[/IMG][IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/1018456.jpg[/IMG] [B]Actualmente el programa está en su última fase, con la mayor parte de los aparatos ya convertidos o en proceso de conversión. Ellos son una plataforma eficiente y efectiva en misiones ASW y de control del mar encomendadas a la EA2S[/B] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T.jpg[/IMG] [B]La diferencia más visible es su planta motriz. Los motores originales de pistón fueron reemplazados por sendos turbohélices, amén de modificaciones a su carga portante, especialmente en el refuerzo de las estaciones subalares. Estos refuerzos le permiten llevar en estas estaciones torpedos antisubmarinos. [/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/gac06.jpg[/IMG] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/foto17.jpg[/IMG] [B]A su vez, se efectuó una modernización y recorrida de los sistemas electrónicos y sensores. Estos aviones están preparados para operar embarcados. A estos fines, cuentan con un tren de aterrizaje reforzado, puntos de toma para estrobos y gancho de cola. Un patín suplementario de cola lo coloca en posición "Nariz Arriba" para los catapultajes.[/B] [B]Caracterísiticas y equipo del S-2T: Motores Garret TPE-331-15AW 1645 HP Hélices Hartzell Pentapalas Radar AN/APS-88A MAD AN/ASQ-10 MAE (ECM) AN/ALD-2B Receptor de Sonoboyas (Suonobuoy receiver) AN/ARN-52 Computadora Táctica (Tactical Computer) ACS COTAC Sistema de Navegación VLF/OMEGA Global GNS-500 Radar Doppler AN/APN-153(V) Faro de Búsqueda (Search Light) AN/AVQ-2C Analizador de Espectro JEZEBEL AN/AQA-4 Sensor Batitermográfico SSQ-36 VOR ILS GPS TACAN ADF Computador TAS (TAS Computer) Procesador de señales acústicas [/B] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/S2T.jpg[/IMG] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T5.jpg[/IMG] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T4.jpg[/IMG] [B]Armamento:[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/faa25x.jpg[/IMG] [B]Torpedo Whitehead A-244S En la bodega interna.2 Torpedo Honeywell Mk.44 En la bodega interna o soportes subalares. Sonoboya SSQ-41 Hasta 32 Sonoboya SSQ-47B hasta 32 Sonoboya SSQ-937 Sonoboya SSQ-57A Pasiva Sonoboya SSQ-62B Activa Marca marina MK 25 Marca marina MK 84 Mod 1 Marca marina MK 58 Cargas de Profundidad BASA De 200Kg (hasta 4 en soportes subalares) Lanzacohetes de 2.75' LAU-68A Cohetes FFAR con cabeza HE de 20 lbs. En soportes subalares internos Lanzacohetes de 2.75' LAU-69A Cohetes FFAR. En soporte subalares Lanzacohetes de 2.75' LAU-32 Lanzacohetes LAU-10 de 105 mm Bomba de Ejercicio [/B] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/COAN/S-2T3.jpg[/IMG] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/CopiadeMilitar_0143.jpg[/IMG] [B]Fuentes: Santiago Aversa (Fuerzas Navales) C.Fox Saorbats Hangar Digital ZM Saludos Daniel[/B] [/QUOTE]
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