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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3143380" data-attributes="member: 55299">mirá el fuselaje del F-16 con los CFT...&nbsp; o sin ellos.... no es lineal la regla del área... <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/F-16_June_2008.jpg/640px-F-16_June_2008.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81xVF4E3lKL.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />el F-16 por ejemplo... tiene un fuselaje limpio... sin estrechamientos.... en los CFT es donde si se aplica un ligero estrechamiento ...con el J-10 se puede aplicar lo mismo... con la diferencia de que al tener&nbsp; el estrechamiento en el fuselaje tanto lateral como superior mucho mas pronunciado los CFT no tienen que ser tan &quot;agresivos&quot; y tener menor resistencia...los CFT de los F-18, por ejemplo.. al tener una superficie alar enorme se aplican mas sobre las raíces alares y mucho menos sobre el fuselaje.... se diseñaron así para reducir lo más posible el arrastre.en el caso de los F-16 los CFT contribuyen con mas combustible si... pero el arrastre aerodinámico en supersónico es enorme... lo que anula en gran medida la ventaja de llevar combustible..claramente... los CFT son una solución al &quot;donde poner combustible&quot; en un avión sin tener que colgar enormes contenedores de ellos bajo las alas... la peor solución de todas sin dudas, así que comparado con llevar enormes tanques de combustible bajo las alas la solución es mucho mas eficiente sin dudas...</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3143380, member: 55299"] mirá el fuselaje del F-16 con los CFT... o sin ellos.... no es lineal la regla del área... [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/F-16_June_2008.jpg/640px-F-16_June_2008.jpg[/IMG] [IMG]https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81xVF4E3lKL.jpg[/IMG] el F-16 por ejemplo... tiene un fuselaje limpio... sin estrechamientos.... en los CFT es donde si se aplica un ligero estrechamiento ... con el J-10 se puede aplicar lo mismo... con la diferencia de que al tener el estrechamiento en el fuselaje tanto lateral como superior mucho mas pronunciado los CFT no tienen que ser tan "agresivos" y tener menor resistencia... los CFT de los F-18, por ejemplo.. al tener una superficie alar enorme se aplican mas sobre las raíces alares y mucho menos sobre el fuselaje.... se diseñaron así para reducir lo más posible el arrastre. en el caso de los F-16 los CFT contribuyen con mas combustible si... pero el arrastre aerodinámico en supersónico es enorme... lo que anula en gran medida la ventaja de llevar combustible.. claramente... los CFT son una solución al "donde poner combustible" en un avión sin tener que colgar enormes contenedores de ellos bajo las alas... la peor solución de todas sin dudas, así que comparado con llevar enormes tanques de combustible bajo las alas la solución es mucho mas eficiente sin dudas... [/QUOTE]

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