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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2308327" data-attributes="member: 73"><p>Es una clara descripcion del tema</p><p></p><p>Gente, es una plataforma supersonica, con mandos FBW , capacidad todotiempo que lo tendremos con BVR y REVO.</p><p></p><p>Tanto en Chile como en Brasil los interceptores son F5, seguramente en esos paises critican a los F5 porque quieren F35 y F22 .</p><p></p><p>Pero aca no hay nada , los A4 serian equivalentes a los AMX pero ya estan de salida , en 5 años van a ser hojitas de afeitar, los Mirage ya no estan</p><p></p><p>Ya con un FA-50AR ponemos un piso que esta por arriba de un F5-M/Tigre III, recuperemos capacidades , tengamos algun poder de disuacion , luego iremos por el poder de proyeccion .</p><p></p><p>Y los Mirage y A4 y tambien los SUE del COAN fueron y son medios ligeros, la FAA y el COAN nunca operaron multirol pesados .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 2308327, member: 73"] Es una clara descripcion del tema Gente, es una plataforma supersonica, con mandos FBW , capacidad todotiempo que lo tendremos con BVR y REVO. Tanto en Chile como en Brasil los interceptores son F5, seguramente en esos paises critican a los F5 porque quieren F35 y F22 . Pero aca no hay nada , los A4 serian equivalentes a los AMX pero ya estan de salida , en 5 años van a ser hojitas de afeitar, los Mirage ya no estan Ya con un FA-50AR ponemos un piso que esta por arriba de un F5-M/Tigre III, recuperemos capacidades , tengamos algun poder de disuacion , luego iremos por el poder de proyeccion . Y los Mirage y A4 y tambien los SUE del COAN fueron y son medios ligeros, la FAA y el COAN nunca operaron multirol pesados . [/QUOTE]
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