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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2738560" data-attributes="member: 33946">Estimado, la visión general es mayor que la de la foto en cuestión.El consumo del FA-50 es mucho menor al del A4-AR, principalmente por 2 factores, el avanzado diseño aerodinámico de la célula y el menor consumo del GE F-404.A raíz de un nuevo contrato con Filipinas se solicita la integración del pod Sniper y la incorporación de tanques de 300 galones en las alas.<a href="https://www.flightglobal.com/defence/kai-stays-focused-on-fa-50-despite-t-x-setback/134948.article">https://www.flightglobal.com/defence/kai-stays-focused-on-fa-50-despite-t-x-setback/134948.article</a> Otra opción ya probada por Lockheed es el desarrollo para el programa TX del tanque de reabastecimiento de aire dorsal (DART), misma célula que el FA-50.<img src="https://combataircraft.keypublishing.com/wp-content/uploads/sites/5/2016/08/25105836201_0e0869dc71_o-768x521.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&quot;Según Lockheed Martin: 'Solo hay una versión del avión T-50A. [DART] es una pieza de 'equipo de misión alternativo' como un tanque de combustible externo. Se puede instalar o no según la necesidad de la misión.&quot; <a href="https://combataircraft.keypublishing.com/2016/08/09/lockheed-martinkorea-aerospace-industries-t-50a/">https://combataircraft.keypublishing.com/2016/08/09/lockheed-martinkorea-aerospace-industries-t-50a/</a> Alcance tiene de sobra...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2738560, member: 33946"] Estimado, la visión general es mayor que la de la foto en cuestión. El consumo del FA-50 es mucho menor al del A4-AR, principalmente por 2 factores, el avanzado diseño aerodinámico de la célula y el menor consumo del GE F-404. A raíz de un nuevo contrato con Filipinas se solicita la integración del pod Sniper y la incorporación de tanques de 300 galones en las alas. [URL]https://www.flightglobal.com/defence/kai-stays-focused-on-fa-50-despite-t-x-setback/134948.article[/URL] Otra opción ya probada por Lockheed es el desarrollo para el programa TX del tanque de reabastecimiento de aire dorsal (DART), misma célula que el FA-50. [IMG]https://combataircraft.keypublishing.com/wp-content/uploads/sites/5/2016/08/25105836201_0e0869dc71_o-768x521.png[/IMG] "Según Lockheed Martin: 'Solo hay una versión del avión T-50A. [DART] es una pieza de 'equipo de misión alternativo' como un tanque de combustible externo. Se puede instalar o no según la necesidad de la misión." [URL]https://combataircraft.keypublishing.com/2016/08/09/lockheed-martinkorea-aerospace-industries-t-50a/[/URL] Alcance tiene de sobra... Saludos. [/QUOTE]

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