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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2738598" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, mi respuesta al forista [USER=8405]@alejandrogrossi[/USER] fue que hay mas opciones diseñadas para aumentar el alcance.</p><p></p><p></p><p></p><p>Usted hace un análisis en cuánto a un avión monoplaza de 70 años de evolución con una vida útil muerta, contra otro biplaza con 18 años en plena y constante evolución.</p><p></p><p>La respuesta es sencilla, el FA-50 tiene un segundo asiento en lugar de otro tanque de combustible, y por eso tiene menos alcance.</p><p></p><p>El FA-50 es aerodinámicamente mas eficiente y su motor al mismo régimen consume menos, además es supersónico.</p><p></p><p>Otra es comparar el FA-50 con el TA-4J o el OA-4AR...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2738598, member: 33946"] Estimado, mi respuesta al forista [USER=8405]@alejandrogrossi[/USER] fue que hay mas opciones diseñadas para aumentar el alcance. Usted hace un análisis en cuánto a un avión monoplaza de 70 años de evolución con una vida útil muerta, contra otro biplaza con 18 años en plena y constante evolución. La respuesta es sencilla, el FA-50 tiene un segundo asiento en lugar de otro tanque de combustible, y por eso tiene menos alcance. El FA-50 es aerodinámicamente mas eficiente y su motor al mismo régimen consume menos, además es supersónico. Otra es comparar el FA-50 con el TA-4J o el OA-4AR... Saludos. [/QUOTE]
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