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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2742570" data-attributes="member: 1420"><p>La única realidad es que la FAA resolvió que el FA-50 era su futuro avión de combate como reemplazo de los veteranos A-4AR, la cual para mi es la mejor decisión que pudieron tomar. </p><p></p><p>No se llegó a negociar detalles de ningún tipo (ni radar ELTA 2032 ni nada). Por lo cual hoy, 4 años después, con varios vecinos integrando radares AESA en sus aviones (una cuarentena de F-16 en chile serán equipados con AN/APG-83, Brasil con los Gripen NG con radar SELEX y Colombia con sus KFIR con ELTA 2052, no entiendo porque, para una decena o 14 en el mejor de los casos, no deberíamos comprar un radar AESA)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2742570, member: 1420"] La única realidad es que la FAA resolvió que el FA-50 era su futuro avión de combate como reemplazo de los veteranos A-4AR, la cual para mi es la mejor decisión que pudieron tomar. No se llegó a negociar detalles de ningún tipo (ni radar ELTA 2032 ni nada). Por lo cual hoy, 4 años después, con varios vecinos integrando radares AESA en sus aviones (una cuarentena de F-16 en chile serán equipados con AN/APG-83, Brasil con los Gripen NG con radar SELEX y Colombia con sus KFIR con ELTA 2052, no entiendo porque, para una decena o 14 en el mejor de los casos, no deberíamos comprar un radar AESA) [/QUOTE]
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