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<blockquote data-quote="Shinzon" data-source="post: 596386" data-attributes="member: 4931">El C-182 cuesta mantenerlo al menos igual que el Mentor, no es tan barato como creen. A lo primero que hay que apuntar es cumplimentar esa bendita A/D que es la causa de este mal. Con los fondos correctos y un programa racional no debería haber problemas y da tiempo a pensar seriamente en su reemplazo. Pero si se determina, por la razón que sea, que el B-45 no va mas, es mandatorio si se quiere reemplazarlo que el nuevo avión sea acrobático FAR 23 y DISEÑADO para que lo vuelen principiantes, que esté pensado para ser maltratado (en el buen sentido). Los primeros Mentor FAA eran artillados con capacidad de bombitas de práctica, hay que pensar en esto también, hay que mantener una forma de entrenar que está a la par de las mejores fuerzas aéreas.El diseño del Mentor, tal vez, sea de lo mejor que hubo para aviones primarios. No es fácil ponerse sus zapatos, aunque lo pillen cansado como ahora.</blockquote>

[QUOTE="Shinzon, post: 596386, member: 4931"] El C-182 cuesta mantenerlo al menos igual que el Mentor, no es tan barato como creen. A lo primero que hay que apuntar es cumplimentar esa bendita A/D que es la causa de este mal. Con los fondos correctos y un programa racional no debería haber problemas y da tiempo a pensar seriamente en su reemplazo. Pero si se determina, por la razón que sea, que el B-45 no va mas, es [U]mandatorio[/U] si se quiere reemplazarlo que el nuevo avión sea acrobático FAR 23 y DISEÑADO para que lo vuelen principiantes, que esté pensado para ser maltratado (en el buen sentido). Los primeros Mentor FAA eran artillados con capacidad de bombitas de práctica, hay que pensar en esto también, hay que mantener una forma de entrenar que está a la par de las mejores fuerzas aéreas. El diseño del Mentor, tal vez, sea de lo mejor que hubo para aviones primarios. No es fácil ponerse sus zapatos, aunque lo pillen cansado como ahora. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982