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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 142710" data-attributes="member: 524"><p>El Rafale es candidato a sufrir los mismos problemas que el M2k.</p><p>Mirando hacia atras y poniendolo como ejemplo, cuando Chile estaba eligiendo</p><p>su caza, las opciones eran F16 y M2k-5. Que pasaba si Chile optaba por M2k?</p><p>como reemplazaba el resto de los delta?, de donde iba a sacar mas piezas si</p><p>la cadena ya estaba cerrada y los indios se estaban llevando los M2k-5?.</p><p></p><p>Veo que puede pasar lo mismo con el Rafale, por que?, hasta el momento,</p><p>no se ve por donde Francia pueda colocar el rafale fuera de francia, cayendo</p><p>en la misma categoria del gripen (ya esta saliendo personal del proyecto sueco).</p><p></p><p>Si Dassault logra introducir el Rafale en Brasil, veo una luz de esperanza, por que</p><p>me imagino que Embraer obtendra autorizacion para desarrollar repuestos, lo </p><p>que puede abaratar mucho los costos de ese SdA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 142710, member: 524"] El Rafale es candidato a sufrir los mismos problemas que el M2k. Mirando hacia atras y poniendolo como ejemplo, cuando Chile estaba eligiendo su caza, las opciones eran F16 y M2k-5. Que pasaba si Chile optaba por M2k? como reemplazaba el resto de los delta?, de donde iba a sacar mas piezas si la cadena ya estaba cerrada y los indios se estaban llevando los M2k-5?. Veo que puede pasar lo mismo con el Rafale, por que?, hasta el momento, no se ve por donde Francia pueda colocar el rafale fuera de francia, cayendo en la misma categoria del gripen (ya esta saliendo personal del proyecto sueco). Si Dassault logra introducir el Rafale en Brasil, veo una luz de esperanza, por que me imagino que Embraer obtendra autorizacion para desarrollar repuestos, lo que puede abaratar mucho los costos de ese SdA. [/QUOTE]
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