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<blockquote data-quote="Cocker" data-source="post: 209899" data-attributes="member: 24"><p>Un poco más de SPECTRA (Traducido por yo<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> )</p><p><strong><span style="font-size: 12px"><span style="color: DarkRed"></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12px"><span style="color: DarkRed">¿ Un sistema de anulación activo?</span></span></strong></p><p></p><p>Spectra consiste en algo más que un RWR convencional. Pierre-Yves Chaltiel, un ingeniero de Thales que trabajaba en el programa Spectra, observaba en 1997, en una entrevista, que Spectra utiliza modos furtivos de interferencia que además de producir un efecto de saturación, reconvierte la señal recibida no permitiendo la detección por lo tanto aumentando la "invisibilidad".</p><p>"Hay unas técnicas muy específicas para obtener la firma (signatura) de un avión poco observable". Interrogado en cuanto a saber si hablaba de una anulación activa, Chaltiel se negó a responder.</p><p></p><p>En el 2002, Tales y MBDA revelaron que trabajaban en una tecnología de anulación activa para misiles crucero y ya la habían sometido a un test sobre un pequeño drone, utilizaron una combinación de técnicas activas y pasivas para registrar la firma (signatura) radar. Esta revelación hace mucho más probable el desarrollo de esta tecnología para el Rafale. La anulación activa es una técnica por la cual el avión, cuando es iluminado por un radar, transmite una señal que imita el eco que el radar recibirá - pero con diferencia de una semi-longitud de onda - de modo que el radar no reciba el eco de la totalidad del avión iluminado.</p><p></p><p>La ventaja de esta técnica es que utiliza muy poca potencia, en relación a las contramedidas convencionales, sin delatar algún indicio de presencia del aparato; pero exige un tratamiento muy rápido, una anulación activa mal ejecutada puede, de hecho, devolver el blanco más visible.</p><p></p><p>La complejidad de esta tecnología podría explicar el precio elevado de Spectra, considerando en 1997, el presupuesto para su desarrollo. Uno de los cuatro prototipos del Rafale fue destinado a las pruebas de Spectra, al mismo tiempo que un banco de pruebas volante fué instalado en un Falcon 20. </p><p>Cuatro laboratorios anecoicos fueron construidos para el proyecto Spectra, los mismos pueden reproducir distintos ambientes electromagnéticos.</p><p></p><p>Por otro lado, los sistemas de frecuencia radar de Spectra son doblados por un sistema de alerta laser, un sistema de detección óptico y una gama completa de contramedidas. </p><p></p><p>No contiene ningun componente remolcado.</p><p></p><p>SPECTRA tiene una cobertura de 360 grados.</p><p></p><p>Bill Sweetman, "Killer Angels", Journal of Electronic Defense, November 2002 </p><p></p><p><a href="http://www.checkpoint-online.ch/CheckPoint/Materiel/Mat0029-AvionRafale.html">http://www.checkpoint-online.ch/CheckPoint/Materiel/Mat0029-AvionRafale.html</a></p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a8/Spectra_on_Rafale.png/482px-Spectra_on_Rafale.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cocker, post: 209899, member: 24"] Un poco más de SPECTRA (Traducido por yo:D ) [B][SIZE="3"][COLOR="DarkRed"] ¿ Un sistema de anulación activo?[/COLOR][/SIZE][/B] Spectra consiste en algo más que un RWR convencional. Pierre-Yves Chaltiel, un ingeniero de Thales que trabajaba en el programa Spectra, observaba en 1997, en una entrevista, que Spectra utiliza modos furtivos de interferencia que además de producir un efecto de saturación, reconvierte la señal recibida no permitiendo la detección por lo tanto aumentando la "invisibilidad". "Hay unas técnicas muy específicas para obtener la firma (signatura) de un avión poco observable". Interrogado en cuanto a saber si hablaba de una anulación activa, Chaltiel se negó a responder. En el 2002, Tales y MBDA revelaron que trabajaban en una tecnología de anulación activa para misiles crucero y ya la habían sometido a un test sobre un pequeño drone, utilizaron una combinación de técnicas activas y pasivas para registrar la firma (signatura) radar. Esta revelación hace mucho más probable el desarrollo de esta tecnología para el Rafale. La anulación activa es una técnica por la cual el avión, cuando es iluminado por un radar, transmite una señal que imita el eco que el radar recibirá - pero con diferencia de una semi-longitud de onda - de modo que el radar no reciba el eco de la totalidad del avión iluminado. La ventaja de esta técnica es que utiliza muy poca potencia, en relación a las contramedidas convencionales, sin delatar algún indicio de presencia del aparato; pero exige un tratamiento muy rápido, una anulación activa mal ejecutada puede, de hecho, devolver el blanco más visible. La complejidad de esta tecnología podría explicar el precio elevado de Spectra, considerando en 1997, el presupuesto para su desarrollo. Uno de los cuatro prototipos del Rafale fue destinado a las pruebas de Spectra, al mismo tiempo que un banco de pruebas volante fué instalado en un Falcon 20. Cuatro laboratorios anecoicos fueron construidos para el proyecto Spectra, los mismos pueden reproducir distintos ambientes electromagnéticos. Por otro lado, los sistemas de frecuencia radar de Spectra son doblados por un sistema de alerta laser, un sistema de detección óptico y una gama completa de contramedidas. No contiene ningun componente remolcado. SPECTRA tiene una cobertura de 360 grados. Bill Sweetman, "Killer Angels", Journal of Electronic Defense, November 2002 [url]http://www.checkpoint-online.ch/CheckPoint/Materiel/Mat0029-AvionRafale.html[/url] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a8/Spectra_on_Rafale.png/482px-Spectra_on_Rafale.png[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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