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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 633012" data-attributes="member: 128"><p><strong>Novedades de Le Bourget 2011</strong></p><p></p><p>Conferencia de prensa de Charles Edelstenne, CEO de Dassault Aviation:</p><p></p><p>Resumen:</p><p></p><p>Libia: </p><p>- El Spectra le permitió al Rafale entrar primero en el espacio aéreo libio mientras estos todavía tenían capacidad de combate.</p><p>- Demostró una total interoperabilidad y una excelente fiabilidad y disponibilidad.</p><p>- La AASM demotró un alcance de 57 km contra un tanque.</p><p>- Todos los Scalp lanzados dieron en sus blancos.</p><p></p><p>Rafale F3+:</p><p>- Primeras entregas en 2013</p><p>- Certificación del RBE-2 AESA en 2012 y entregas en 2013</p><p>- Meteor para el 2018 o antes</p><p>- Se esperan otras mejoras en base a la experiencia de campo.</p><p></p><p>Entregas Francia:</p><p>- 180 Rafales ordenados</p><p>- 98 entregados (el n° 100 está volando y se espera su entrega para setiembre)</p><p>- 82 aviones serán construidos desde ahora hasta 2018 a 11 aviones por año</p><p>- Las restantes entregas para Francia se realizarán hasta el 2025.</p><p></p><p>Exportación:</p><p>- El costo del programa sólo se incrementó un 4.7% en 25 años gracias a una importante optimización en la reducción de los costos de producción</p><p>- El costo global del Rafale es 60% inferior al del Tifón</p><p>- El CEO de Dassault dijo que "era mas que optimista" con respecto al concurso de India ya que el Rafale tiene capacidades de las que carece el Tifón</p><p>- Las contraprestaciones que pide India son muy altas y será complicado cumplirlas.</p><p>- Dassault declinó presentarse en Japón ya que creen que elegirán un producto de USA sin importar el aspecto técnico. "No queremos gastar dinero para servir de conejos de USA", dijo.</p><p>- El concurso de Suiza será reabierto con grandes posibilidades para el Rafale.</p><p>- El motor de 9 ton. para EAU será ofrecido sin ningún problema.</p><p>- El concurso FX-2 de Brasil está parado pero probablemente será comenzado nuevamente en 2012.</p><p></p><p><a href="http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf">http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf</a></p><p></p><p>Gracias a Rafalenews por el resumen!!!</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 633012, member: 128"] [b]Novedades de Le Bourget 2011[/b] Conferencia de prensa de Charles Edelstenne, CEO de Dassault Aviation: Resumen: Libia: - El Spectra le permitió al Rafale entrar primero en el espacio aéreo libio mientras estos todavía tenían capacidad de combate. - Demostró una total interoperabilidad y una excelente fiabilidad y disponibilidad. - La AASM demotró un alcance de 57 km contra un tanque. - Todos los Scalp lanzados dieron en sus blancos. Rafale F3+: - Primeras entregas en 2013 - Certificación del RBE-2 AESA en 2012 y entregas en 2013 - Meteor para el 2018 o antes - Se esperan otras mejoras en base a la experiencia de campo. Entregas Francia: - 180 Rafales ordenados - 98 entregados (el n° 100 está volando y se espera su entrega para setiembre) - 82 aviones serán construidos desde ahora hasta 2018 a 11 aviones por año - Las restantes entregas para Francia se realizarán hasta el 2025. Exportación: - El costo del programa sólo se incrementó un 4.7% en 25 años gracias a una importante optimización en la reducción de los costos de producción - El costo global del Rafale es 60% inferior al del Tifón - El CEO de Dassault dijo que "era mas que optimista" con respecto al concurso de India ya que el Rafale tiene capacidades de las que carece el Tifón - Las contraprestaciones que pide India son muy altas y será complicado cumplirlas. - Dassault declinó presentarse en Japón ya que creen que elegirán un producto de USA sin importar el aspecto técnico. "No queremos gastar dinero para servir de conejos de USA", dijo. - El concurso de Suiza será reabierto con grandes posibilidades para el Rafale. - El motor de 9 ton. para EAU será ofrecido sin ningún problema. - El concurso FX-2 de Brasil está parado pero probablemente será comenzado nuevamente en 2012. [URL="http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf"]http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/PRESS_KITS_2011/Bourget2011/M__EDELSTENNE_Confpresse_LBG_17-06-11_V4.pdf[/URL] Gracias a Rafalenews por el resumen!!! Saludos [/QUOTE]
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