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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1091361" data-attributes="member: 4858">Fue la cabecera 34R la afectada por este desprendimiento de capa asfaltica, por lo que la misma a sido desplazada 200 mts.Por falta de demarcacion de dicho desplazamiento se recomienda la operacion de la pista 06/24 que es mas corta.Vale recordar que el sistema de aproximacion por Instrumentos ILS esta inoperativo por mas de un anio asi como las luces de pista que tambien estan inoperativas por lo que hace que para operaciones Civiles dicho aeropuerto este cerrado luego de la puesto del sol.Lo que saucedio no fue porque el SUE tiene mucho Empuje, de hecho su motor ATAR 8K-50 tiene alrededor de 11,000 lbs de Empuje y los IAE2500 del Airbus A320 tienen 25,000 lbs cada uno...asi que solo fue que la capa asfaltica dijo basta en ese momento, le podria haber pasado a cualquiera.No pidan marcas de pista y los pastos estan altisimos....despues queremos Portaviones...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1091361, member: 4858"] Fue la cabecera 34R la afectada por este desprendimiento de capa asfaltica, por lo que la misma a sido desplazada 200 mts. Por falta de demarcacion de dicho desplazamiento se recomienda la operacion de la pista 06/24 que es mas corta. Vale recordar que el sistema de aproximacion por Instrumentos ILS esta inoperativo por mas de un anio asi como las luces de pista que tambien estan inoperativas por lo que hace que para operaciones Civiles dicho aeropuerto este cerrado luego de la puesto del sol. Lo que saucedio no fue porque el SUE tiene mucho Empuje, de hecho su motor ATAR 8K-50 tiene alrededor de 11,000 lbs de Empuje y los IAE2500 del Airbus A320 tienen 25,000 lbs cada uno...asi que solo fue que la capa asfaltica dijo basta en ese momento, le podria haber pasado a cualquiera. No pidan marcas de pista y los pastos estan altisimos....despues queremos Portaviones... [/QUOTE]

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