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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1959992" data-attributes="member: 10531">El avión venía con la cola muy baja,y cuando toca la pista del porta,el gancho se prende de cable de frenado.<img src="http://orig15.deviantart.net/8004/f/2016/033/4/f/untitled_by_michelum-d9q8qdj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Siempre cuando un avión toca la pista al momento de engancharse del cable,se da motor a pleno.Esto es así,por si corta dicho cable al momento del enganche,el piloto tenga la suficiente potencia como para remontar vuelo nuevamente.El problema no fue la pista remanente.El tema es que el cable de frenado empezó a arrastrar hacia atrás al SuE,y este empezó a &quot;víborear&quot; muy cerca del borde de la pista.Supongo que el piloto aplicó frenos a fondo,al mismo tiempo que en la sala de catapulta,le habrá &quot;aflojado&quot; a la tensión del cable.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1959992, member: 10531"] El avión venía con la cola muy baja,y cuando toca la pista del porta,el gancho se prende de cable de frenado. [IMG]http://orig15.deviantart.net/8004/f/2016/033/4/f/untitled_by_michelum-d9q8qdj.jpg[/IMG] Siempre cuando un avión toca la pista al momento de engancharse del cable,se da motor a pleno. Esto es así,por si corta dicho cable al momento del enganche,el piloto tenga la suficiente potencia como para remontar vuelo nuevamente. El problema no fue la pista remanente. El tema es que el cable de frenado empezó a arrastrar hacia atrás al SuE,y este empezó a "víborear" muy cerca del borde de la pista. Supongo que el piloto aplicó frenos a fondo,al mismo tiempo que en la sala de catapulta,le habrá "aflojado" a la tensión del cable. [/QUOTE]

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