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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2361183" data-attributes="member: 14958"><p>Se volaban por esos años post Malvinas 98.000 hs de vuelo,se mantuvo a los F-86 como SDA para formar a los pilotos de los SSDDAA,M-IIIEA/C,M-V y A4B/C.</p><p>Los Alfereces finalizaban el CB2 (Escuela de Caza) y realizaban una transicion de un año dos para ser destinados a los SSDDAA más arriba descriptos.</p><p>Por esos años 1982 a 1984 los egresados acumulaban experiencia en el F-86,unas 140 hs de vuelo por año,esto beneficiaba la adaptacion a los cazabombaderos de mayores performances.</p><p>En esas promociones de cazadores el Sabre terminó de moldearlos en su especialidad,despues de dejar el MS-760.Ademas por esos años fue un muy buen SDA para mirar hacia el Oeste,desde su asiento de paz.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2361183, member: 14958"] Se volaban por esos años post Malvinas 98.000 hs de vuelo,se mantuvo a los F-86 como SDA para formar a los pilotos de los SSDDAA,M-IIIEA/C,M-V y A4B/C. Los Alfereces finalizaban el CB2 (Escuela de Caza) y realizaban una transicion de un año dos para ser destinados a los SSDDAA más arriba descriptos. Por esos años 1982 a 1984 los egresados acumulaban experiencia en el F-86,unas 140 hs de vuelo por año,esto beneficiaba la adaptacion a los cazabombaderos de mayores performances. En esas promociones de cazadores el Sabre terminó de moldearlos en su especialidad,despues de dejar el MS-760.Ademas por esos años fue un muy buen SDA para mirar hacia el Oeste,desde su asiento de paz. [/QUOTE]
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