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<blockquote data-quote="Lgc" data-source="post: 547915" data-attributes="member: 4225">Ahí contestó, pero me dijo que no me conocía y que por contrainteligencia no me iba a decir...Luego de insistir me explicó que:&quot;...te puedo decir que es una tecnica utilizada todavia por los aviadores navales argentinos, se llama PTAP, procedimiento en tierra de anavizaje en portaviones, se hace incluso en la actualidad, se simula el largo de un portaviones con cadenas a ambos lados de la pista, y utilizando la misma maquina de luces que utiliza un portaviones el piloto se acerca en maniobra de aproximacion y puede ver si esta nivelado o no, desde la cabina un operador le corrije la maniobra de aproximacion, mas rapido, mas despacio, mas altura, menos, etc. En fin, si bien en la actualidad no tenemos portaviones, esta tecnica nos permite conservar la capacidad de operar a bordo, cosa que se hace cada vez que aparece en nuestras aguas un portaviones americano, incluso brasilero.&quot;Pero nada de fecha y lugar :(Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Lgc, post: 547915, member: 4225"] Ahí contestó, pero me dijo que no me conocía y que por contrainteligencia no me iba a decir... Luego de insistir me explicó que: "...te puedo decir que es una tecnica utilizada todavia por los aviadores navales argentinos, se llama PTAP, procedimiento en tierra de anavizaje en portaviones, se hace incluso en la actualidad, se simula el largo de un portaviones con cadenas a ambos lados de la pista, y utilizando la misma maquina de luces que utiliza un portaviones el piloto se acerca en maniobra de aproximacion y puede ver si esta nivelado o no, desde la cabina un operador le corrije la maniobra de aproximacion, mas rapido, mas despacio, mas altura, menos, etc. En fin, si bien en la actualidad no tenemos portaviones, esta tecnica nos permite conservar la capacidad de operar a bordo, cosa que se hace cada vez que aparece en nuestras aguas un portaviones americano, incluso brasilero." Pero nada de fecha y lugar :( Saludos. [/QUOTE]

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