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<blockquote data-quote="jm_maj" data-source="post: 256583" data-attributes="member: 1715">Estimado Licastro,es tema es con los F/A 18 E/F y no con los F/A 18 en general.Como es sabido, el F/A 18 A/B/C/D es un avion completamente diferente al F/A 18 E/F. La forma general (general!) se mantuvo pero debajo del recubrimiento son aviones bastante diferentes (segun creo, el E pesa vacio operativo un 30% mas que el C, que ya de por si era mas pesado que el A). Hasta a las dimensiones externas son diferentes (el E tiene una superficie alar 25 % mas grande que el C y es mas largo y con diferente configuracion aerodinamica).La distribucion interna de masas es diferente y gran parte de la estructura tuvo que ser rediseñada (si mi memoria no me falla, en un 55/60%).Al principio la diferencia era tanta que iba a ser llamado F24, pero por razones politicas (entiendase aprobacion de fondos en el Congreso), se dejo el nombre en F18. Como fue diseñado para cubrir el hueco hasta la llegada del F35, se uso como base el F18.Un abrazo</blockquote>

[QUOTE="jm_maj, post: 256583, member: 1715"] Estimado Licastro, es tema es con los F/A 18 E/F y no con los F/A 18 en general. Como es sabido, el F/A 18 A/B/C/D es un avion completamente diferente al F/A 18 E/F. La forma general (general!) se mantuvo pero debajo del recubrimiento son aviones bastante diferentes (segun creo, el E pesa vacio operativo un 30% mas que el C, que ya de por si era mas pesado que el A). Hasta a las dimensiones externas son diferentes (el E tiene una superficie alar 25 % mas grande que el C y es mas largo y con diferente configuracion aerodinamica). La distribucion interna de masas es diferente y gran parte de la estructura tuvo que ser rediseñada (si mi memoria no me falla, en un 55/60%). Al principio la diferencia era tanta que iba a ser llamado F24, pero por razones politicas (entiendase aprobacion de fondos en el Congreso), se dejo el nombre en F18. Como fue diseñado para cubrir el hueco hasta la llegada del F35, se uso como base el F18. Un abrazo [/QUOTE]

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