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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2203677" data-attributes="member: 30562">No hay problema para mi, por lo contrario, soy un hincha de lo KC-390 Made in USA.Lo problema son para otros, tal vez por sencilla ideología, parecen un poco &quot;bolivarianos&quot;, ¿Me entiende?? odian todo lo que viene de los EE.UU., y los EE.UU. son el mayor socio comercial de Brasil y el mayor mercado de productos de Embraer. Va entender este gente, no amigo?Hay otros, que ni brasileños son, que se revesten en un ultranacionalismo pró Brasil, cuando se habla de lo KC-390 en los EE.UU. También no sé lo que piensan.Amigo, los políticos brasileños no pasan ni en la puerta de Embraer, gracias a díos.Si esta empresa fuera estatal, hoy sería la Petrobras de la vez.Cuba, Venezuela, (nada contra), pero se fuera del Estado, estes serian los &quot;mercados&quot; de Embraer,&nbsp; y donde se ubicaría sus &quot;&quot;&quot;unidades de producción&quot;&quot;&quot;....Más grande fábrica de aviones fumigadores del mundo... esto sería su destino en las manos del &quot;Estado&quot;.Sobre el FX-2, la verdade es que: La FAB quería el Gripen, el Gripen fue realmente el ganador del FX-2, y Embraer quería en FA18 Super Hornet, por sus ligaciones con Boeing, el Rafale fue el último.Gracias.Ulitma: La versión alongada del KC-390 ya esta concebida desde su proyecto original, sus alas están diseñados para esto:<img src="http://i241.photobucket.com/albums/ff314/hammer-nikit/KC390-Stretch.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La version actual tiene 35,20 de largo y 12 metros de altura... quien sabe esta versión más grande no interesa a la USAF y a&nbsp; nuestro hermano Donald John Trump, no?</blockquote>

[QUOTE="AguilaUno, post: 2203677, member: 30562"] No hay problema para mi, por lo contrario, soy un hincha de lo KC-390 Made in USA. Lo problema son para otros, tal vez por sencilla ideología, parecen un poco "bolivarianos", ¿Me entiende?? odian todo lo que viene de los EE.UU., y los EE.UU. son el mayor socio comercial de Brasil y el mayor mercado de productos de Embraer. Va entender este gente, no amigo? Hay otros, que ni brasileños son, que se revesten en un ultranacionalismo pró Brasil, cuando se habla de lo KC-390 en los EE.UU. También no sé lo que piensan. Amigo, los políticos brasileños no pasan ni en la puerta de Embraer, gracias a díos. Si esta empresa fuera estatal, hoy sería la Petrobras de la vez. Cuba, Venezuela, (nada contra), pero se fuera del Estado, estes serian los "mercados" de Embraer, y donde se ubicaría sus """unidades de producción""".... Más grande fábrica de aviones fumigadores del mundo... esto sería su destino en las manos del "Estado". Sobre el FX-2, la verdade es que: La FAB quería el Gripen, el Gripen fue realmente el ganador del FX-2, y Embraer quería en FA18 Super Hornet, por sus ligaciones con Boeing, el Rafale fue el último. Gracias. Ulitma: La versión alongada del KC-390 ya esta concebida desde su proyecto original, sus alas están diseñados para esto: [IMG]http://i241.photobucket.com/albums/ff314/hammer-nikit/KC390-Stretch.jpg[/IMG] La version actual tiene 35,20 de largo y 12 metros de altura... quien sabe esta versión más grande no interesa a la USAF y a nuestro hermano Donald John Trump, no? [/QUOTE]

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