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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2678143" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">16 años del Embraer A-29 Super Tucano</span></strong></p><p></p><p>18 de diciembre de 2019</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/03/A-29-foto-via-builtforthemission.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El avión ligero de ataque y entrenamiento Embraer A-29 Super Tucano se entregó por primera vez a la Fuerza Aérea de Brasil el 18 de diciembre de 2003.</p><p></p><p>En agosto de 1995, se firmó un contrato entre Embraer y el entonces Ministerio de Aeronáutica para desarrollar dos prototipos del ALX, un avión de ataque ligero solicitado por el personal de la Fuerza Aérea para cumplir con el entrenamiento de piloto básico y avanzado, misiones de vigilancia de fronteras. y misiones contra la guerra.</p><p></p><p>Al descender del T-27 Tucano, el ALX Super Tucano se originó a partir de un modelo mejorado, el EMB-312H, diseñado para competir en dos competiciones internacionales, JPATS en los EE. UU. Y NFTC en Canadá.</p><p></p><p>De esta plataforma, modificada a los requisitos de la FAB, vino el ALX.</p><p></p><p>El A-29 Super Tucano es el resultado de la combinación de un potente turbohélice con sistemas de aviónica, HOTAS (Hands on Throttle and Stick) y armamento de cuarta generación.</p><p></p><p><strong>El A-29 también ha sido seleccionado por otras fuerzas aéreas y actualmente se opera o está a punto de operar en Afganistán, Angola, Burkina Faso, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, Ghana, Honduras, Indonesia, Líbano, Mali, Mauritania, Nigeria, Filipinas, Senegal y Estados Unidos.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/03/Super-Tucano-A-29.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Prototipo YAT-29</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/11/Super-Tucano-A-29B-FAB-Cruzex-V1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2013/04/A-29-Super-Tucano-principais-configura%C3%A7%C3%B5es-armadas-recorte-de-imagem-Embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2013/04/A-29-Super-Tucano-principais-configura%C3%A7%C3%B5es-armadas-recorte-de-imagem-Embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2016/07/Embraer-Super-Tucano-640x371.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2017/08/A-29-Cockpit.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Cabina del A-29</p><p></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2019/12/18/16-anos-do-embraer-a-29-super-tucano/">https://www.aereo.jor.br/2019/12/18/16-anos-do-embraer-a-29-super-tucano/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2678143, member: 30831"] [B][SIZE=7]16 años del Embraer A-29 Super Tucano[/SIZE][/B] 18 de diciembre de 2019 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/03/A-29-foto-via-builtforthemission.jpg[/IMG] El avión ligero de ataque y entrenamiento Embraer A-29 Super Tucano se entregó por primera vez a la Fuerza Aérea de Brasil el 18 de diciembre de 2003. En agosto de 1995, se firmó un contrato entre Embraer y el entonces Ministerio de Aeronáutica para desarrollar dos prototipos del ALX, un avión de ataque ligero solicitado por el personal de la Fuerza Aérea para cumplir con el entrenamiento de piloto básico y avanzado, misiones de vigilancia de fronteras. y misiones contra la guerra. Al descender del T-27 Tucano, el ALX Super Tucano se originó a partir de un modelo mejorado, el EMB-312H, diseñado para competir en dos competiciones internacionales, JPATS en los EE. UU. Y NFTC en Canadá. De esta plataforma, modificada a los requisitos de la FAB, vino el ALX. El A-29 Super Tucano es el resultado de la combinación de un potente turbohélice con sistemas de aviónica, HOTAS (Hands on Throttle and Stick) y armamento de cuarta generación. [B]El A-29 también ha sido seleccionado por otras fuerzas aéreas y actualmente se opera o está a punto de operar en Afganistán, Angola, Burkina Faso, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, Ghana, Honduras, Indonesia, Líbano, Mali, Mauritania, Nigeria, Filipinas, Senegal y Estados Unidos.[/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/03/Super-Tucano-A-29.jpg[/IMG] Prototipo YAT-29 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/11/Super-Tucano-A-29B-FAB-Cruzex-V1.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2013/04/A-29-Super-Tucano-principais-configura%C3%A7%C3%B5es-armadas-recorte-de-imagem-Embraer.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2013/04/A-29-Super-Tucano-principais-configura%C3%A7%C3%B5es-armadas-recorte-de-imagem-Embraer.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2016/07/Embraer-Super-Tucano-640x371.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2017/08/A-29-Cockpit.jpg[/IMG] Cabina del A-29 [URL]https://www.aereo.jor.br/2019/12/18/16-anos-do-embraer-a-29-super-tucano/[/URL] [/QUOTE]
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