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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2701149" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">Presupuesto del Pentágono para 2021: Aviones de ataque ligero salen de la USAF hacia el USSOCOM</span></strong></p><p></p><p>Luiz Padilha</p><p>02/12/2020</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/08/OA-X-Super-Tucano-A-29-4-e1502391133278.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Por Gareth Jennings</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Los planes de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) para tener un avión de ataque ligero para operaciones de contrainsurgencia (COIN), ahora se han pasado al Comando de Operaciones Especiales de los EE.UU. (USSOCOM).</span></strong></p><p></p><p>De acuerdo con los documentos presupuestarios del Departamento de Defensa (DoD) 2021 para 2021, publicados el 10 de febrero, USSOCOM solicita aviones implantables y sostenibles de "Vigilancia armada" para proporcionar a sus fuerzas de seguridad Recursos de apoyo aéreo cercano (CAS) de operaciones especiales (SOF), ataque de precisión, inteligencia, vigilancia y recursos de reconocimiento (ISR). Una solicitud de información emitida recientemente (RFI) señaló que se están buscando 75 aviones de ala fija para este requisito.</p><p></p><p></p><p>Aunque RFI no ha nombrado plataformas potenciales, los posibles candidatos incluirán Sierra Nevada Corporation (SNC): Embraer A-29 Super Tucano, Textron AT-6B Wolverine, Textron Scorpion, IOMAX Archangel, Air Tractor AT-802U y L3 Tecnologías -Air Tractor AT-802L Longsword.</p><p></p><p>La confirmación en los documentos presupuestarios de que USSOCOM está tratando de usar esta capacidad de avión de ataque ligero termina efectivamente con un esfuerzo un tanto desarticulado por parte de la USAF para desarrollar la misma capacidad para sí mismo y para las fuerzas aéreas aliadas.</p><p></p><p>Los esfuerzos de la USAF para lograr una capacidad de ataque ligero son largos y prolongados, y se remontan a un "libro blanco" de 2007 que pedía el establecimiento de un ala de aviones dedicada a combatir la "guerra irregular". Este documento preveía una fuerza de helicópteros, transporte de hélices pesadas y aviones ligeros de ataque con turbopropulsores para proporcionar "asistencia a las naciones asociadas en todo el espectro en desarrollo y emplear el poder aéreo para derrotar las amenazas internas irregulares".</p><p></p><p>En octubre de 2009, la USAF emitió una solicitud de información (RFI) para su requisito de ataque aéreo ligero (LAS) para sí misma y para la incipiente fuerza aérea afgana. La USAF abandonó su propio requerimiento poco después, suministrando el A-29 Super Tucanos a Afganistán.</p><p></p><p>FUENTE: Jane's</p><p></p><p>TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: DAN</p><p></p><p><a href="https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/orcamento-do-pentagono-para-2021-light-attack-aircrafts-saem-da-usaf-para-o-ussocom">https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/orcamento-do-pentagono-para-2021-light-attack-aircrafts-saem-da-usaf-para-o-ussocom</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2701149, member: 30831"] [B][SIZE=7]Presupuesto del Pentágono para 2021: Aviones de ataque ligero salen de la USAF hacia el USSOCOM[/SIZE][/B] Luiz Padilha 02/12/2020 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/08/OA-X-Super-Tucano-A-29-4-e1502391133278.jpg[/IMG] Por Gareth Jennings [B][SIZE=5]Los planes de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) para tener un avión de ataque ligero para operaciones de contrainsurgencia (COIN), ahora se han pasado al Comando de Operaciones Especiales de los EE.UU. (USSOCOM).[/SIZE][/B] De acuerdo con los documentos presupuestarios del Departamento de Defensa (DoD) 2021 para 2021, publicados el 10 de febrero, USSOCOM solicita aviones implantables y sostenibles de "Vigilancia armada" para proporcionar a sus fuerzas de seguridad Recursos de apoyo aéreo cercano (CAS) de operaciones especiales (SOF), ataque de precisión, inteligencia, vigilancia y recursos de reconocimiento (ISR). Una solicitud de información emitida recientemente (RFI) señaló que se están buscando 75 aviones de ala fija para este requisito. Aunque RFI no ha nombrado plataformas potenciales, los posibles candidatos incluirán Sierra Nevada Corporation (SNC): Embraer A-29 Super Tucano, Textron AT-6B Wolverine, Textron Scorpion, IOMAX Archangel, Air Tractor AT-802U y L3 Tecnologías -Air Tractor AT-802L Longsword. La confirmación en los documentos presupuestarios de que USSOCOM está tratando de usar esta capacidad de avión de ataque ligero termina efectivamente con un esfuerzo un tanto desarticulado por parte de la USAF para desarrollar la misma capacidad para sí mismo y para las fuerzas aéreas aliadas. Los esfuerzos de la USAF para lograr una capacidad de ataque ligero son largos y prolongados, y se remontan a un "libro blanco" de 2007 que pedía el establecimiento de un ala de aviones dedicada a combatir la "guerra irregular". Este documento preveía una fuerza de helicópteros, transporte de hélices pesadas y aviones ligeros de ataque con turbopropulsores para proporcionar "asistencia a las naciones asociadas en todo el espectro en desarrollo y emplear el poder aéreo para derrotar las amenazas internas irregulares". En octubre de 2009, la USAF emitió una solicitud de información (RFI) para su requisito de ataque aéreo ligero (LAS) para sí misma y para la incipiente fuerza aérea afgana. La USAF abandonó su propio requerimiento poco después, suministrando el A-29 Super Tucanos a Afganistán. FUENTE: Jane's TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: DAN [URL]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/orcamento-do-pentagono-para-2021-light-attack-aircrafts-saem-da-usaf-para-o-ussocom[/URL] [/QUOTE]
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