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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3607787" data-attributes="member: 30831">Estimado [USER=68317]@tuthan[/USER], por los datos que aporta, yo lejos de ser un experto en el tema.¿Lo que está demostrando es que un A-29 Super Tucano tiene la capacidad de soportar fuerzas &quot;G&quot; mayores que un entrenador avanzado ligero a reacción?Sólo lo pregunto porque en este caso esto reforzaría aún más lo que he estado intentando demostrar sobre la plena viabilidad de utilizar el A-29B como entrenador avanzado y como paso final hacia un avión de altas prestaciones (como en la FAB y en la FACh).Es decir, si es perfectamente posible y habitual hacerlo con aviones que soportan cargas &quot;G&quot; inferiores y que en teoría tendrían menos capacidad para replicar maniobras que se acerquen a las cargas &quot;G&quot; a las que estarían sometidos los pilotos de caza, aunque esto fuera sólo en maniobras especificas.No sé si me hago entender claramente, pero ¿tiene sentido esto?Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3607787, member: 30831"] Estimado [USER=68317]@tuthan[/USER], por los datos que aporta, yo lejos de ser un experto en el tema. ¿Lo que está demostrando es que un A-29 Super Tucano tiene la capacidad de soportar fuerzas "G" mayores que un entrenador avanzado ligero a reacción? Sólo lo pregunto porque en este caso esto reforzaría aún más lo que he estado intentando demostrar sobre la plena viabilidad de utilizar el A-29B como entrenador avanzado y como paso final hacia un avión de altas prestaciones (como en la FAB y en la FACh). Es decir, si es perfectamente posible y habitual hacerlo con aviones que soportan cargas "G" inferiores y que en teoría tendrían menos capacidad para replicar maniobras que se acerquen a las cargas "G" a las que estarían sometidos los pilotos de caza, aunque esto fuera sólo en maniobras especificas. No sé si me hago entender claramente, pero ¿tiene sentido esto? Saludos cordiales. [/QUOTE]

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