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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 849315" data-attributes="member: 6">El primer AT-6 aún se encuentra en su fase de pruebas y se trata de un demostrador, no de un avión de serie. Todo indica que el Texan II apunta más a los requerimientos de la USAF y la ANG que a los de la US Navy. En Abril pasado realizó varios vuelos de prueba y se realizaron prácticas de operaciones conjunta con los A-10C, ya que comparten el mismo software y parte del hard en las computadoras de misión, pantallas LCD y simbología.<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=35283" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La USN aún no tomó contacto con el AT-6, pero creo que las chances del Super Tucano no son muchas a cuenta que el Texan II tiene una compatibilidad logística del 90 a 95 % con los T-6A de entrenamiento, de los cuales la USN opera más de 300 ejemplares. Será dificil vencer el lobby de Hawker.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 849315, member: 6"] El primer AT-6 aún se encuentra en su fase de pruebas y se trata de un demostrador, no de un avión de serie. Todo indica que el Texan II apunta más a los requerimientos de la USAF y la ANG que a los de la US Navy. En Abril pasado realizó varios vuelos de prueba y se realizaron prácticas de operaciones conjunta con los A-10C, ya que comparten el mismo software y parte del hard en las computadoras de misión, pantallas LCD y simbología. [CENTER][IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=35283[/IMG][/CENTER] La USN aún no tomó contacto con el AT-6, pero creo que las chances del Super Tucano no son muchas a cuenta que el Texan II tiene una compatibilidad logística del 90 a 95 % con los T-6A de entrenamiento, de los cuales la USN opera más de 300 ejemplares. Será dificil vencer el lobby de Hawker. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982