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Mensaje: <blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 849326" data-attributes="member: 5327">IAE finaliza ensayo de cuarta vida en suelo del Súper Tucano (AL-X)<img src="http://iae.cta.br/noticias/imagens/ALX1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El pasado día 13 de octubre de 2010, a las 22h50min, habían sido concluidas 48.000 horas de voos simuladas, 4ª Vida del Ensayo de Fatiga del Ala-Fuselaje de la Aeronave EMB-314, AL-X (A-29B, Súper Tucano).Ese ensayo está siendo realizado en el Laboratorio de Ensayos Estructurales, de la División se Sistemas Aeronáuticos (ASA) del IAE desde 21 de junio de 2005, donde la aeronave está montada en una infraestrutura compleja para aplicación de cargas que simulan los esfuerzos a los cuáles es sometida cuando en operación.En este tipo de ensayo, la aeronave es sometida la diversas condiciones de cargas, aplicadas en diferentes puntos y bajo determinados espectros de frequência, simulando el patrón de esfuerzos aerodinámicos y de inercia encontradas en misiones típicas establecidas para ese avión.El objetivo será establecer el diálogo con los participantes, formados por investigadores, estudiantes, jóvenes, críos y adultos, de modo a difundir el conocimiento y promover el debate relacionado al tema y colaborar para las actividades en pro del desarrollo sostenible del país.La cabina de avión es pressurizada, de manera que puedan ser reproducidas las diferentes condiciones de vuelo. En este ensayo, habían sido utilizados 35 atuadores hidráulicos para aplicación de las cargas y una bomba especial de pressurização para la cabina, controlados por un sistema de gerencia y control computadorizado, lo cual incorpora un dispositivo de seguridad capaz de interrumpir el ensayo en caso de mala puesta en marcha de alguno de los equipamientos o deformación del cuerpo de prueba además de los límites establecidos.Esta importante marca de 48 mil horas de vuelo simuladas del A-29B, designación adoptada por la FAB para la aeronave AL-X biposto o Embraer 314, consolida la capacidad técnica de la Subdivisión de Ensayos Estructurales de la División de Sistemas Aeronáuticos en realizar ensayos complejos de fatiga en aeronave completa.El Laboratorio de Ensayos Estructurales cumple, con esa marca, la última etapa del contrato con la Embraer, correspondiendo el término de la cuarta vida de ensayo en suelo. La simulación del ensayo deberá continuar por un año más para complemento de la vida en fatiga de la cuna del motor y estudios de propagación de trincas dentro del programa de análisis de tolerancia al daño conducidos por la Embraer e IAE/ALA.EL IAE, a través de la División de Sistemas Aeronáuticos (ASA), realiza un servicio altamente especializado cumpliendo su misión de dar soporte a la Fuerza Aérea Brasileña en la manutención operacional de sus aeronaves de modo que las tripulaciones reciban un producto con mayor confiabilidad, lo que revierte en beneficio directo a la seguridad de vuelo y, consequentemente, a la preservación de la vida.<img src="http://iae.cta.br/noticias/imagens/ALX2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://iae.cta.br/noticias/imagens/ALX2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://iae.cta.br/noticias/imagens/ALX3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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