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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 778585" data-attributes="member: 3777">por lo que posteaste y leo deduzco que el Pirate trabajara en conjunto con el RWR y con designación externa via Link ... pero no en busqueda.... fijate que no aclara cual es el sector de barrido, ni cuanto cubre.... solo el angulo de defllexion maximo hacia abajo (que poco importa en combate AA) pero no la velocidad a la que puede escanear ni cuanto tardaria en &quot;buscar&quot; un objetivo en un determinado cono de busqueda.... y esta bien .. ya que es un sensor de campo estrecho... el solo echo de que pueda &quot;mirar&quot; y buscar desde una indicacion externa , ya sea el propio radar, el rwr o via link, ya lo hace de por si bastante formidable......interesante los alcances citados.... aunque me parece mas realista los de 50 a 90km... el echo es que si queremos detectar un F22 a , digamos, 80km... necesitaremos que, o bien este emita alguna señal que pueda ser captada por el rwr ( o por el radar en pasivo) o bien pueda ser detectado por medios activos propios (sea el radar del avion.. cosa dificil a esa distancia... o bien y mas probablemente por un AWACS ) y asi poder darle las coordenadas al sensor para &quot;enfocar&quot; al enemigo..... es lo que venimos discutiendo desde hace rato..... el F22 es furtivo, si, pero indetectable? desde luego que no.. .esta es una de las tecnicas posibles que se podrian aplicar para &quot;cazar&quot; un F22...... pero claro, el F22 tambien podria usar una tecnica similar........ si tuviera el IRST... por es o. .ahi si coincido... es un faltante importante que no posea uno.... y el hecho de que no se aya integrado uno aun indica que , o bien no hay mas presupuesto para echarle al F22.... o bien aun no se tiene &quot;algo&quot; que justifique colocarlo en el F22.....yo particularmente me inclino por la primera.... pero algo de la segunda tambien hay</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 778585, member: 3777"] por lo que posteaste y leo deduzco que el Pirate trabajara en conjunto con el RWR y con designación externa via Link ... pero no en busqueda.... fijate que no aclara cual es el sector de barrido, ni cuanto cubre.... solo el angulo de defllexion maximo hacia abajo (que poco importa en combate AA) pero no la velocidad a la que puede escanear ni cuanto tardaria en "buscar" un objetivo en un determinado cono de busqueda.... y esta bien .. ya que es un sensor de campo estrecho... el solo echo de que pueda "mirar" y buscar desde una indicacion externa , ya sea el propio radar, el rwr o via link, ya lo hace de por si bastante formidable...... interesante los alcances citados.... aunque me parece mas realista los de 50 a 90km... el echo es que si queremos detectar un F22 a , digamos, 80km... necesitaremos que, o bien este emita alguna señal que pueda ser captada por el rwr ( o por el radar en pasivo) o bien pueda ser detectado por medios activos propios (sea el radar del avion.. cosa dificil a esa distancia... o bien y mas probablemente por un AWACS ) y asi poder darle las coordenadas al sensor para "enfocar" al enemigo..... es lo que venimos discutiendo desde hace rato..... el F22 es furtivo, si, pero indetectable? desde luego que no.. .esta es una de las tecnicas posibles que se podrian aplicar para "cazar" un F22...... pero claro, el F22 tambien podria usar una tecnica similar........ si tuviera el IRST... por es o. .ahi si coincido... es un faltante importante que no posea uno.... y el hecho de que no se aya integrado uno aun indica que , o bien no hay mas presupuesto para echarle al F22.... o bien aun no se tiene "algo" que justifique colocarlo en el F22..... yo particularmente me inclino por la primera.... pero algo de la segunda tambien hay [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982