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<blockquote data-quote="Landa" data-source="post: 1314804" data-attributes="member: 3047">Perdón por mi ignorancia, que es REVO?El 339 tiene 800Kg más de capacidad de carga que el Pampa. Igual, entiendo tu punto... aunque no lo comparto. Un avión de ataque tiene que ser un avión de ataque, y hoy por hoy, ese rol los cumplen los cazas multirrol o los aviones de ataque dedicados.Fijate el L-159... es una versión &quot;LIFT&quot; del L-59, con un motor más potente, el 2do asiento retirado, para darle lugar a electrónica y combustible, ala reforzada para darle mayor capacidad de carga... Resulta en un avión que carga 1500kg más que el Super Albatross y tiene capacidad para disparar WVRAAM y Maverick, además de bombas guíadas y tontas.Es un rediseño extremo que fue más que necesario, ya que el L-59 no tiene capacidad de exportación por la gran cantidad de rivales.El Hawk 120 (versión LIFT) tiene solo un 10% de partes comunes con el Hawk 100. Y ni hablar del Hawk 200.Sigan pensando en el Pampa Fase 18 con capacidad de poner satélites en órbita, que mientras tanto se nos hunden los barcos en puerto y no hay control del espacio aéreo.Edit con P.D.: Fijate que la remotorización del Pampa se hizo porque el diseño original de los 80s no podía siquiera competir contra los entrenadores avanzados... E igual no hay venta posible en el horizonte cercano.</blockquote>

[QUOTE="Landa, post: 1314804, member: 3047"] Perdón por mi ignorancia, que es REVO? El 339 tiene 800Kg más de capacidad de carga que el Pampa. Igual, entiendo tu punto... aunque no lo comparto. Un avión de ataque tiene que ser un avión de ataque, y hoy por hoy, ese rol los cumplen los cazas multirrol o los aviones de ataque dedicados. Fijate el L-159... es una versión "LIFT" del L-59, con un motor más potente, el 2do asiento retirado, para darle lugar a electrónica y combustible, ala reforzada para darle mayor capacidad de carga... Resulta en un avión que carga 1500kg más que el Super Albatross y tiene capacidad para disparar WVRAAM y Maverick, además de bombas guíadas y tontas. Es un rediseño extremo que fue más que necesario, ya que el L-59 no tiene capacidad de exportación por la gran cantidad de rivales. El Hawk 120 (versión LIFT) tiene solo un 10% de partes comunes con el Hawk 100. Y ni hablar del Hawk 200. Sigan pensando en el Pampa Fase 18 con capacidad de poner satélites en órbita, que mientras tanto se nos hunden los barcos en puerto y no hay control del espacio aéreo. Edit con P.D.: Fijate que la remotorización del Pampa se hizo porque el diseño original de los 80s no podía siquiera competir contra los entrenadores avanzados... E igual no hay venta posible en el horizonte cercano. [/QUOTE]

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