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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1838553" data-attributes="member: 5064"><p>Ademas de que al Hawk le tenian tanta fe con el exito de ventas y modificaciones que terminaron sacando una versión monoplaza de ataque, el Hawk 200, para el que desarrollaron ala de envergadura aumentada y otros chiches, vendieron unos 60 a lo que casi valia un F-16, no se si recuperaron lo invertido, en última instancia después intordujeron esos cambios como opcionales para las versiones biplazas.</p><p></p><p><img src="http://www.airforce-technology.com/projects/hawk/images/hawk3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><img src="http://aviadejavu.ru/Images6/MM/MM-83/0095-05-1-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><img src="http://www.skymasterjet.com/image7/1003.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1838553, member: 5064"] Ademas de que al Hawk le tenian tanta fe con el exito de ventas y modificaciones que terminaron sacando una versión monoplaza de ataque, el Hawk 200, para el que desarrollaron ala de envergadura aumentada y otros chiches, vendieron unos 60 a lo que casi valia un F-16, no se si recuperaron lo invertido, en última instancia después intordujeron esos cambios como opcionales para las versiones biplazas. [IMG]http://www.airforce-technology.com/projects/hawk/images/hawk3.jpg[/IMG] [IMG]http://aviadejavu.ru/Images6/MM/MM-83/0095-05-1-2.jpg[/IMG] [IMG]http://www.skymasterjet.com/image7/1003.JPG[/IMG] [/QUOTE]
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