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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2537196" data-attributes="member: 1420"><p>Por otra parte, la tan anunciada venta de 8 Pampa III al exterior no es ni más ni menos, que reducir el pedido inicial de 18 Pampa III a 10 ejemplares para la FAA, de los cuales 3 ya están listos y 3 ejemplares más en proceso de alistamiento.</p><p></p><p>Es decir, en 2018 se entregaron 3 ejemplares, en 2019 3 más y si se puede con 4 ejemplares en 2020 se terminó la serie Pampa III para Argentina.</p><p></p><p>Son las famosas 18 células que dejó LMAASA y que nunca se terminaron.</p><p></p><p>O sea, ni los anteriores ni estos fabricaron algo nuevo, solamente los actuales lograron terminar y homologar el prototipo de Pampa III, para pasar a una fabricación en serie.</p><p></p><p>Sería bueno de una vez por todas, probar a la fábrica cuanto es capaz de dar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2537196, member: 1420"] Por otra parte, la tan anunciada venta de 8 Pampa III al exterior no es ni más ni menos, que reducir el pedido inicial de 18 Pampa III a 10 ejemplares para la FAA, de los cuales 3 ya están listos y 3 ejemplares más en proceso de alistamiento. Es decir, en 2018 se entregaron 3 ejemplares, en 2019 3 más y si se puede con 4 ejemplares en 2020 se terminó la serie Pampa III para Argentina. Son las famosas 18 células que dejó LMAASA y que nunca se terminaron. O sea, ni los anteriores ni estos fabricaron algo nuevo, solamente los actuales lograron terminar y homologar el prototipo de Pampa III, para pasar a una fabricación en serie. Sería bueno de una vez por todas, probar a la fábrica cuanto es capaz de dar. [/QUOTE]
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