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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2768208" data-attributes="member: 3581"><p>Se trata de una cuestión de diseño. El Skyhawk fue concebido para atacar y recibir daños, así lo demostraron en todos los conflictos que participaron. El Pampa no. Limitar el ejemplo a solo volar y tirar bombas es darle una vuelta muy simplista. </p><p></p><p>Las distintas compañías privadas deben volar sus Skyhawk el doble o triple. En EEUU y en Europa.</p><p></p><p>No lo discuto, pero renunciar al A4 es ponerle fin a la Aviación de ataque en la FAA. La Fuerza lo sabe y por eso seguirá haciendo el esfuerzo para recuperar y mantenerlos. Aún le queda rosca a los A4.</p><p></p><p>Que no se apruebe un reemplazo, no lo hace al Pampa más apto para reemplazar al A4. Será la solución de momento, como pasó en la VI.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2768208, member: 3581"] Se trata de una cuestión de diseño. El Skyhawk fue concebido para atacar y recibir daños, así lo demostraron en todos los conflictos que participaron. El Pampa no. Limitar el ejemplo a solo volar y tirar bombas es darle una vuelta muy simplista. Las distintas compañías privadas deben volar sus Skyhawk el doble o triple. En EEUU y en Europa. No lo discuto, pero renunciar al A4 es ponerle fin a la Aviación de ataque en la FAA. La Fuerza lo sabe y por eso seguirá haciendo el esfuerzo para recuperar y mantenerlos. Aún le queda rosca a los A4. Que no se apruebe un reemplazo, no lo hace al Pampa más apto para reemplazar al A4. Será la solución de momento, como pasó en la VI. [/QUOTE]
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