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<blockquote data-quote="Yelmo58" data-source="post: 3611757" data-attributes="member: 6442"><p>El Requerimiento Operativo evolucionó de un reemplazo de Mentor (avión Primario ++) hacia un pedido de "avión único", que cubriera tanto la instrucción Primaria (Mentor) como la instrucción Básica (Tucano).</p><p>Eso se conseguía con un turbohélice "configurable", con FADEC y pantallas de presentacion de instrumentos con modos "simple" (instrumentos de vuelo fundamentales: altímetro, velocímetro, variómetro, coordinador de giros) y "avanzado" (instrumental radioeléctrico, GPS, presentación tipo HDD)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Yelmo58, post: 3611757, member: 6442"] El Requerimiento Operativo evolucionó de un reemplazo de Mentor (avión Primario ++) hacia un pedido de "avión único", que cubriera tanto la instrucción Primaria (Mentor) como la instrucción Básica (Tucano). Eso se conseguía con un turbohélice "configurable", con FADEC y pantallas de presentacion de instrumentos con modos "simple" (instrumentos de vuelo fundamentales: altímetro, velocímetro, variómetro, coordinador de giros) y "avanzado" (instrumental radioeléctrico, GPS, presentación tipo HDD) [/QUOTE]
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