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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1317992" data-attributes="member: 5064"><p>Repost del "Cazas a Reacción Olvidados o Poco Conocidos"</p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Dassault Balzac y Mirage IIIV</strong></span></p><p></p><p>Durante la década del sesenta, el concepto S/VTOL estuvo tan de moda que Francia desarrollo su propio proyecto de despegue vertical.</p><p></p><p>Este era una variante del ya famoso Mirage – III, diseñado por Marcel Dassault, denominado Mirage IIIV. Primero se desarrollo un prototipo denominado Balzac, el cual se equipaba con ocho motores Rolls Royce RB.108 que fueron colocados en forma vertical en dos grupos de cuatro, que a su vez se dividían en dos grupos de dos. Contaba con un motor para el vuelo horizontal que seria capaz de impulsarlo a velocidad supersónica. Los primeros vuelos bajo techo se realizaron en octubre de 1962 y el primer vuelo convencional en marzo de 1963, el 27 de enero de 1964, durante una transición resulto accidentado y como resultado se destruía la aeronave y su piloto, el oficial Pinier, fallecería. El avión seria reconstruido pero nuevamente se accidentaría en septiembre de 1965, resultando su piloto, el Mayor Neal de la US Navy, muerto.</p><p></p><p>Este avión daría paso al segundo avión de investigación S/VTOL basado en una célula de Mirage IIIE alargada para poder albergar los ocho motores de sustentación directa y el motor para el empuje frontal. El M-III-V volaría por primera vez en febrero de 1965 y realizaría su primera transición en marzo de 1966. Este avión marcaría un record de velocidad para un avión S/VTOL el 12 de septiembre de 1966 logrando mach 2.04, pero los dos prototipos se perderían en accidentes. El agregado de peso por los motores reducían mucho la capacidad de carga y de combustible, por lo que el programa fue cancelado en 1967.</p><p></p><p><strong>Datos Técnicos (Mirage IIIV):</strong></p><p><strong>Especificaciones: </strong>caza monoplaza S/VTOL</p><p><strong>Envergadura: </strong>8,72 m</p><p><strong>Longitud:</strong> 18,00 m</p><p><strong>Planta motriz: </strong>Un Snecma TF-104 de 6300 kg, ocho Rolls Royce Rb.162-1 de 1599 kg</p><p><strong>Peso máximo: </strong>13400 kg</p><p><strong>Velocidad:</strong> mach 2,04 15</p><p></p><p style="text-align: center"><strong>Dassault Balzac</strong></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img104.imageshack.us/img104/6258/balzacyi8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img369.imageshack.us/img369/7946/miragebalzacxz0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><strong>Mirage IIIV</strong></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img523.imageshack.us/img523/2313/mirageiiiv00xr9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img369.imageshack.us/img369/5995/mirageiiiv011if4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1317992, member: 5064"] Repost del "Cazas a Reacción Olvidados o Poco Conocidos" [SIZE=5][B]Dassault Balzac y Mirage IIIV[/B][/SIZE] Durante la década del sesenta, el concepto S/VTOL estuvo tan de moda que Francia desarrollo su propio proyecto de despegue vertical. Este era una variante del ya famoso Mirage – III, diseñado por Marcel Dassault, denominado Mirage IIIV. Primero se desarrollo un prototipo denominado Balzac, el cual se equipaba con ocho motores Rolls Royce RB.108 que fueron colocados en forma vertical en dos grupos de cuatro, que a su vez se dividían en dos grupos de dos. Contaba con un motor para el vuelo horizontal que seria capaz de impulsarlo a velocidad supersónica. Los primeros vuelos bajo techo se realizaron en octubre de 1962 y el primer vuelo convencional en marzo de 1963, el 27 de enero de 1964, durante una transición resulto accidentado y como resultado se destruía la aeronave y su piloto, el oficial Pinier, fallecería. El avión seria reconstruido pero nuevamente se accidentaría en septiembre de 1965, resultando su piloto, el Mayor Neal de la US Navy, muerto. Este avión daría paso al segundo avión de investigación S/VTOL basado en una célula de Mirage IIIE alargada para poder albergar los ocho motores de sustentación directa y el motor para el empuje frontal. El M-III-V volaría por primera vez en febrero de 1965 y realizaría su primera transición en marzo de 1966. Este avión marcaría un record de velocidad para un avión S/VTOL el 12 de septiembre de 1966 logrando mach 2.04, pero los dos prototipos se perderían en accidentes. El agregado de peso por los motores reducían mucho la capacidad de carga y de combustible, por lo que el programa fue cancelado en 1967. [B]Datos Técnicos (Mirage IIIV):[/B] [B]Especificaciones: [/B]caza monoplaza S/VTOL [B]Envergadura: [/B]8,72 m [B]Longitud:[/B] 18,00 m [B]Planta motriz: [/B]Un Snecma TF-104 de 6300 kg, ocho Rolls Royce Rb.162-1 de 1599 kg [B]Peso máximo: [/B]13400 kg [B]Velocidad:[/B] mach 2,04 15 [CENTER][B]Dassault Balzac[/B][/CENTER] [CENTER][IMG]http://img104.imageshack.us/img104/6258/balzacyi8.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][IMG]http://img369.imageshack.us/img369/7946/miragebalzacxz0.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][B]Mirage IIIV[/B][/CENTER] [CENTER][IMG]http://img523.imageshack.us/img523/2313/mirageiiiv00xr9.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][IMG]http://img369.imageshack.us/img369/5995/mirageiiiv011if4.jpg[/IMG][/CENTER] [/QUOTE]
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