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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2489479" data-attributes="member: 10531"><p><strong>Modelo:</strong> Mirage IIICJ</p><p></p><p><strong>Fabricante:</strong> Dassault, Francia</p><p></p><p><strong>Número de fabricante</strong> : 179</p><p></p><p><strong>Número de serie en la línea de producción de la fuerza aérea</strong> : CJ65</p><p></p><p></p><p></p><p>Historia del avión llegó en abril de 1964 en el transporte "Zola 14", que incluía cuatro aviones. Cuando el escuadrón comenzó a recoger a Correns en 1970, el avión fue transferido al primer escuadrón de aviones de reacción. En agosto de 1979 fue trasladado al Escuadrón de Negev en la base de Eitam, y cuando la base fue devuelta a manos egipcias después de los acuerdos de paz, fue trasladado con el escuadrón a Hatzor el 24 de septiembre de 81, donde voló el escuadrón de reserva "Escuadrón de Comando Central". Abandonó el servicio en junio de 1982 con 1949 registros: 50 horas de vuelo y luego lo vendió a la Fuerza Aérea Argentina en un acuerdo llamado "Ashshit".</p><p><img src="http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-2ms_filtered.jpg?id=3388731" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-4mss_filtered.jpg?id=3388748" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><img src="http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-3ms_filtered.jpg?id=3388740" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-1ms_filtered.jpg?id=3388719" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Abortos conocidos:</strong></p><p></p><p>El avión tiene 10 abortos.</p><p></p><p>El 28 de abril de 1970, Itzjak Nir dejó caer un Sukhoi 7 egipcio con cañones occidentales en Ismailia.</p><p></p><p>El 21 de noviembre de 1972, Zvi Vered derribó a un caza MiG-21 sirio con el misil Shafrir II.</p><p></p><p>El 13 de septiembre de 1973, Amos Bar derribó dos MiG-21 sirios con los misiles Shafrir II.</p><p></p><p>El 7 de octubre del 73, el difunto Abelchtelm Frydman lanzó dos MiG-21 sirios.</p><p></p><p>El 9 de octubre de 1973, Zvi Vered, un helicóptero egipcio Mi-8</p><p></p><p>, dejó caer un MiG-17 sirio.</p><p></p><p>El 12 de octubre de 1973, Itamar Noyer derribó un Sukhoi 7 sirio en Shafrir. 2.</p><p></p><p>El 23 de octubre, 73 Kobi Richter dejó caer un MiG-21 sirio.</p><p></p><p>Fue transferido a la planta de pruebas IED de la Fuerza Aérea para una inspección posterior y se marcó con un número de cola de la fuerza aérea del FAP-4810 para disfrazar a su objetivo. Fue enviado en el segundo transporte en el barco "Alma Tucuman", que llegó al puerto de Buenos Aires el 1 de febrero de 83, entró en servicio el 21 de noviembre de 85 con el número de cola C-717 y se activó en el 55.º Escuadrón de Combate de la Cuarta Brigada Aérea en la base de Río Gallego.</p><p></p><p>El avión salió del servicio en el escuadrón y, el 2 de febrero, 90 fue transferido a la base de mantenimiento de la Fuerza Aérea Argentina y colocado en el Centro de Pruebas de Armamento de la Fuerza Aérea Argentina (CEASO) en la base de Río Cuarto. El asiento del escape fue reemplazado por el JM-6. </p><p></p><p>Mirage C-717 En el servicio CEASO, los contenedores aún están en los colores de la Fuerza Aérea Israelí ... </p><p><img src="https://sfilev2.f-static.com/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/c-717.jpg?id=27250915" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2489479, member: 10531"] [B]Modelo:[/B] Mirage IIICJ [B]Fabricante:[/B] Dassault, Francia [B]Número de fabricante[/B] : 179 [B]Número de serie en la línea de producción de la fuerza aérea[/B] : CJ65 Historia del avión llegó en abril de 1964 en el transporte "Zola 14", que incluía cuatro aviones. Cuando el escuadrón comenzó a recoger a Correns en 1970, el avión fue transferido al primer escuadrón de aviones de reacción. En agosto de 1979 fue trasladado al Escuadrón de Negev en la base de Eitam, y cuando la base fue devuelta a manos egipcias después de los acuerdos de paz, fue trasladado con el escuadrón a Hatzor el 24 de septiembre de 81, donde voló el escuadrón de reserva "Escuadrón de Comando Central". Abandonó el servicio en junio de 1982 con 1949 registros: 50 horas de vuelo y luego lo vendió a la Fuerza Aérea Argentina en un acuerdo llamado "Ashshit". [IMG]http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-2ms_filtered.jpg?id=3388731[/IMG] [IMG]http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-4mss_filtered.jpg?id=3388748[/IMG] [IMG]http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-3ms_filtered.jpg?id=3388740[/IMG][IMG]http://www.sky-high.co.il/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/79-1ms_filtered.jpg?id=3388719[/IMG] [B]Abortos conocidos:[/B] El avión tiene 10 abortos. El 28 de abril de 1970, Itzjak Nir dejó caer un Sukhoi 7 egipcio con cañones occidentales en Ismailia. El 21 de noviembre de 1972, Zvi Vered derribó a un caza MiG-21 sirio con el misil Shafrir II. El 13 de septiembre de 1973, Amos Bar derribó dos MiG-21 sirios con los misiles Shafrir II. El 7 de octubre del 73, el difunto Abelchtelm Frydman lanzó dos MiG-21 sirios. El 9 de octubre de 1973, Zvi Vered, un helicóptero egipcio Mi-8 , dejó caer un MiG-17 sirio. El 12 de octubre de 1973, Itamar Noyer derribó un Sukhoi 7 sirio en Shafrir. 2. El 23 de octubre, 73 Kobi Richter dejó caer un MiG-21 sirio. Fue transferido a la planta de pruebas IED de la Fuerza Aérea para una inspección posterior y se marcó con un número de cola de la fuerza aérea del FAP-4810 para disfrazar a su objetivo. Fue enviado en el segundo transporte en el barco "Alma Tucuman", que llegó al puerto de Buenos Aires el 1 de febrero de 83, entró en servicio el 21 de noviembre de 85 con el número de cola C-717 y se activó en el 55.º Escuadrón de Combate de la Cuarta Brigada Aérea en la base de Río Gallego. El avión salió del servicio en el escuadrón y, el 2 de febrero, 90 fue transferido a la base de mantenimiento de la Fuerza Aérea Argentina y colocado en el Centro de Pruebas de Armamento de la Fuerza Aérea Argentina (CEASO) en la base de Río Cuarto. El asiento del escape fue reemplazado por el JM-6. Mirage C-717 En el servicio CEASO, los contenedores aún están en los colores de la Fuerza Aérea Israelí ... [IMG]https://sfilev2.f-static.com/image/users/134771/ftp/my_files/shahak/c-717.jpg?id=27250915[/IMG] [/QUOTE]
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