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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2635568" data-attributes="member: 14958"><p>En 1980,una comision analizó a los MIII y CNBR de la RAAF,llegando a la conclusion que no eran aptos por el mantenimiento recibido.En 1981 una comision de la II Brigada Aerea firma el contrato por la venta de dos MK-62,que debian ser entregados e iniciar el ferry en mayo de 1982.A fines de marzo y el 2 de abril de 1982 el TC-93 ( luego sería el VR-21) trajo repuestos,consumibles, y otros que figuraban en el contrato.La BAC habia ofrecido seis CNBR con la autorizacion del DoD y FO.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2635568, member: 14958"] En 1980,una comision analizó a los MIII y CNBR de la RAAF,llegando a la conclusion que no eran aptos por el mantenimiento recibido.En 1981 una comision de la II Brigada Aerea firma el contrato por la venta de dos MK-62,que debian ser entregados e iniciar el ferry en mayo de 1982.A fines de marzo y el 2 de abril de 1982 el TC-93 ( luego sería el VR-21) trajo repuestos,consumibles, y otros que figuraban en el contrato.La BAC habia ofrecido seis CNBR con la autorizacion del DoD y FO. [/QUOTE]
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