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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2819916" data-attributes="member: 14958">Realmente su comentario,para mi...solo para mi,me refiere que conoce muy poco en prestaciones de uno y otro avion , y que hubiera ocurrido en la VI Brigada Aerea,tal vez desconozca las facilidades que brindaba el EDA para su adquisicion a la FAA y es muy logico que asi suceda.Pues entonces ofrezcale a Draken o ATACs adquirir IA-63 para sus empresas agresoras....la respuesta queda en el imaginario desde un simple no,hasta cualquier otra...acompañada de una cara de asombro como preguntándose que&nbsp; haría ese avion entrenador avanzado entre los F-22 y F-35.Por ultimo,esa probe,haría la diferencia cuando desplegarian a Rio Gallegos,seguramente Byron , Alice y MTP tendrian turnos dobles de controladores y no habria autorizacion de pintas en pilotos y operadores de Rapier.<img src="https://defpost.com/wp-content/uploads/2020/03/Draken-International-Mirage-F1M.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2819916, member: 14958"] Realmente su comentario,para mi...solo para mi,me refiere que conoce muy poco en prestaciones de uno y otro avion , y que hubiera ocurrido en la VI Brigada Aerea,tal vez desconozca las facilidades que brindaba el EDA para su adquisicion a la FAA y es muy logico que asi suceda. Pues entonces ofrezcale a Draken o ATACs adquirir IA-63 para sus empresas agresoras....la respuesta queda en el imaginario desde un simple no,hasta cualquier otra...acompañada de una cara de asombro como preguntándose que haría ese avion entrenador avanzado entre los F-22 y F-35. Por ultimo,esa probe,haría la diferencia cuando desplegarian a Rio Gallegos,seguramente Byron , Alice y MTP tendrian turnos dobles de controladores y no habria autorizacion de pintas en pilotos y operadores de Rapier. [IMG]https://defpost.com/wp-content/uploads/2020/03/Draken-International-Mirage-F1M.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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