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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2913347" data-attributes="member: 10531">No hago comparaciones.Lo que digo, es que existían alternativas.Incluso hasta se podría haber pedido los Mirage sin ese radar.Reitero el ejemplo Israelí,ya con esa experiencia era suficiente(casi 10 años después) para saber si el contra peso ese era util en su función o no.Acá hay otro tema técnico que ya expliqué en varias oportunidades.Vamos a suponer que los M-3EA hubieran venido con el sistema completo de RWR, chaff y bengalas, si?Con que datos se iba a cargar el equipo de rwr?Para cuando se compró el segundo lote de M-3, ya estaba disponible el F-1.Personalmente, ni hubiera comprado el segundo lote de M-3,hubiera ido directamente por los F-1No, no soy malo.Es lo que es.Decir que el Cyrano II Bis, cuando fue incorporado por la FAA era tecnología de punta, es una falacia total.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2913347, member: 10531"] No hago comparaciones. Lo que digo, es que existían alternativas. Incluso hasta se podría haber pedido los Mirage sin ese radar. Reitero el ejemplo Israelí,ya con esa experiencia era suficiente(casi 10 años después) para saber si el contra peso ese era util en su función o no. Acá hay otro tema técnico que ya expliqué en varias oportunidades. Vamos a suponer que los M-3EA hubieran venido con el sistema completo de RWR, chaff y bengalas, si? Con que datos se iba a cargar el equipo de rwr? Para cuando se compró el segundo lote de M-3, ya estaba disponible el F-1. Personalmente, ni hubiera comprado el segundo lote de M-3,hubiera ido directamente por los F-1 No, no soy malo. Es lo que es. Decir que el Cyrano II Bis, cuando fue incorporado por la FAA era tecnología de punta, es una falacia total. [/QUOTE]

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