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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2913752" data-attributes="member: 6"><p>Venezuela compró los CF-5A/D que eran un excedente de los fabricados por Canadá, o sea un caza ligero sin radar y con un equipamiento muy básico. Al menos en los primeros años de uso nunca se los vió armados con misiles.</p><p></p><p>Quien podemos decir que "la hizo bien" (con el diario del Lunes) fue Brasil que tras incorporar los MIII compró los F-5E que sí ya tenían radar y bastantes mejoras respecto del F-5A.</p><p></p><p>Personalmente no considero que fue una mala compra la de los MIIIEA, las opciones no abundaban. Si creo que al momento de comprar el segundo lote deberían haber buscado algunas mejoras y aplicarlas tambien al primer lote, mucho más considerando que era el SdA de elite de la FAA.</p><p></p><p>Literalmente se durmieron porque con la llegada del Dagger y la idea de dotarlo con el SINT, los "hermanos pobres" (como llamaban a los Dagger) hubieran sido muy superiores al "tope de gama" de la FAA. </p><p></p><p></p><p></p><p>Inicialmente no tenían RWR, eran muy pero muy básicos en su equipamiento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2913752, member: 6"] Venezuela compró los CF-5A/D que eran un excedente de los fabricados por Canadá, o sea un caza ligero sin radar y con un equipamiento muy básico. Al menos en los primeros años de uso nunca se los vió armados con misiles. Quien podemos decir que "la hizo bien" (con el diario del Lunes) fue Brasil que tras incorporar los MIII compró los F-5E que sí ya tenían radar y bastantes mejoras respecto del F-5A. Personalmente no considero que fue una mala compra la de los MIIIEA, las opciones no abundaban. Si creo que al momento de comprar el segundo lote deberían haber buscado algunas mejoras y aplicarlas tambien al primer lote, mucho más considerando que era el SdA de elite de la FAA. Literalmente se durmieron porque con la llegada del Dagger y la idea de dotarlo con el SINT, los "hermanos pobres" (como llamaban a los Dagger) hubieran sido muy superiores al "tope de gama" de la FAA. Inicialmente no tenían RWR, eran muy pero muy básicos en su equipamiento. [/QUOTE]
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