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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 545317" data-attributes="member: 6"><p>Tordillo: cuando la FAA toma conocimiento en Enero de 1982 de los planes para recuperar las Islas, de inmediato manifiesta que tiene varias falencias o faltantes, entre ellos una muy limitada disponibilidad de depósitos auxiliares de combustible para los Mirage como los Camberra.</p><p></p><p>Si la FAA desde entonces no trató de conseguir depósitos adicionales, fue porque la idea de la recuperación era "ocupar y negociar", no ir a una guerra. </p><p></p><p>Sobre la pista de aluminio, la misma nunca llegó y aún así creo que no hubiera sido de mucha ayuda porque Puerto Argentino estaba saturado y dificilmente se hubieran podido establecer posiciones protegidas para permitir la operación de A-4 o Mirage. No hablo de hangares reforzados sino de brindar protección ante el cañoneo naval y aéreo de toda la logística que se necesita para poder operar un delta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 545317, member: 6"] Tordillo: cuando la FAA toma conocimiento en Enero de 1982 de los planes para recuperar las Islas, de inmediato manifiesta que tiene varias falencias o faltantes, entre ellos una muy limitada disponibilidad de depósitos auxiliares de combustible para los Mirage como los Camberra. Si la FAA desde entonces no trató de conseguir depósitos adicionales, fue porque la idea de la recuperación era "ocupar y negociar", no ir a una guerra. Sobre la pista de aluminio, la misma nunca llegó y aún así creo que no hubiera sido de mucha ayuda porque Puerto Argentino estaba saturado y dificilmente se hubieran podido establecer posiciones protegidas para permitir la operación de A-4 o Mirage. No hablo de hangares reforzados sino de brindar protección ante el cañoneo naval y aéreo de toda la logística que se necesita para poder operar un delta. [/QUOTE]
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