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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2863197" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>Turbomachine es una empresa brasileña de ingeniería con más de 15 años de experiencia en tecnologías de turbinas de gas</strong></span></p><p><span style="font-size: 26px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 26px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 26px"><strong><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_f21e174013854d859c2c035e2b1fce5f~mv2_d_3000_1688_s_2.png/v1/fill/w_1137,h_640,al_c/e3761a_f21e174013854d859c2c035e2b1fce5f~mv2_d_3000_1688_s_2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></span></p><p></p><p><strong>La empresa está ubicada en Jacareí, a 10km de São José dos Campos, el clúster aeroespacial más importante de Sudamérica, y cuenta con un experimentado equipo de ingenieros y técnicos.</strong></p><p></p><p>Desde 2003, Turbomachine ha estado desarrollando y fabricando diferentes tipos de motores de turbina.</p><p></p><p>Las principales actividades de Turbomachine son la investigación, innovación y desarrollo de productos, principalmente en los campos de MOTORES DE TURBINA DE GAS y COMBUSTIÓN ASISTIDA POR PLASMA.</p><p></p><p>Desde la investigación y el desarrollo hasta la innovación y los negocios, Turbomachine abrió el camino para ofrecer a nuestros clientes tecnología de turbinas de gas teniendo en cuenta las modernas metodologías de ingeniería.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>TURBOMACHINE - Video institucional</strong></span></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]rtJjUWyoQJA:95[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Portafolio de productos</strong>:</span></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">AXIAL TANDEM BLADES COMPRESSOR </span></strong></p><p></p><p></p><p>En el futuro, el compresor de palas axiales tándem sustituirá a los actuales por su rendimiento y características de bajo coste.</p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_8d17fc75d39f4868b668ded136226c20~mv2_d_4000_2250_s_2.jpg/v1/fill/w_1138,h_640,al_c,q_90/e3761a_8d17fc75d39f4868b668ded136226c20~mv2_d_4000_2250_s_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Este nuevo compresor es un punto de inflexión debido a sus ventajas en comparación con los compresores axiales normales:</p><p></p><p>Mayor tasa de compresión por etapa</p><p>Peso reducido</p><p>Menores costos de fabricación</p><p>Mas eficiencia</p><p>Niveles más altos de potencia neta</p><p>Fabricación más sencilla</p><p>Mantenimiento más sencillo debido a un menor número de etapas</p><p>Motores más simples, ligeros y económicos gracias a este nuevo componente</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">FADEC</span></strong></p><p></p><p>Los motores de turbomáquina están provistos de un control digital de motor de autoridad total (FADEC) que se activará automáticamente en el flujo de combustible del motor y proporcionará el empuje deseado.</p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_f784808374c040c3adbafeb33651cbeb~mv2_d_1440_1440_s_2.png/v1/fill/w_420,h_276,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/Projeto_sem_t%C3%ADtulo_2_refeita.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Se utilizan leyes de control innovadoras de vanguardia para optimizar el comportamiento del motor durante el régimen transitorio, con el objetivo de una respuesta rápida del motor al tiempo que garantiza la seguridad durante el funcionamiento del motor.</p><p></p><p>El equipo de ingeniería de Turbomachine está en constante mejora e innovación, realizando investigaciones avanzadas en el campo del control y la electrónica de motores a reacción, con el objetivo de hacer que nuestros motores a reacción sean aún más competitivos.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>TJ-1000 - Turborreactor</strong></span></p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_84f9b59f0e7546d79564b0e6bc0dfcf0~mv2.jpg/v1/crop/x_208,y_0,w_1140,h_1037/fill/w_560,h_510,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/TEST%20CELL2.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El TJ-1000 es un motor turborreactor de un solo carrete capaz de proporcionar hasta 1100 lbf de empuje. Una opción muy asequible para vehículos aéreos no tripulados de alto rendimiento, misiles de crucero y drones de objetivo aéreo. La gran cantidad de aplicaciones de este motor lo hace muy atractivo y un elemento clave dentro de las industrias aeronáuticas militares. Actualmente se utiliza como el principal sistema de propulsión del misil de crucero AVTM300 Brasil.</p><p></p><p><strong>CARACTERÍSTICAS GENERALES</strong></p><p></p><p>Tipo: Turborreactor de un solo carrete</p><p></p><p>Longitud: 1180 mm</p><p></p><p>Diámetro: 350 mm</p><p></p><p>Peso seco: 70 kg</p><p></p><p>Empuje máximo desinstalado: 4,44 kN @SSL (1100 lbf)</p><p></p><p>Consumo específico de combustible: 1,16 kg / kgf / hr</p><p></p><p><strong> COMPONENTES</strong></p><p></p><p>Compresor: 4 etapas axiales</p><p></p><p>Combustor: anular</p><p></p><p>Turbina: etapa axial simple</p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>TJ-200 - TURBOPOP</strong></span></p><p></p><p></p><p>El TJ-200 es un motor turborreactor de un solo carrete capaz de proporcionar hasta 200 lbf de empuje. Un sistema de propulsión muy económico y ligero para pequeños misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados militares y drones aéreos. La tecnología innovadora de este motor es su pequeño compresor axial.</p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_d4e4793fbd074810ac9a56375150d6fe~mv2_d_5000_3333_s_4_2.jpg/v1/crop/x_0,y_27,w_5000,h_3279/fill/w_420,h_276,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/foto-25.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>CARACTERÍSTICAS GENERALES</strong></p><p></p><p> Tipo: Turborreactor de un solo carrete</p><p></p><p> Longitud: 520 mm</p><p></p><p> Diámetro: 180 mm</p><p></p><p> Peso seco: 10 kg</p><p></p><p> Empuje máximo desinstalado: 1 kN @SSL (200 lbf)</p><p></p><p> Consumo específico de combustible: 1,26 kg / Kgf / h</p><p></p><p><strong>COMPONENTES</strong></p><p></p><p> Compresor: 4 etapas axiales</p><p></p><p> Combustor: anular</p><p></p><p> Turbina: etapa axial simple</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Nuevos productos:</strong></span></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">TF-1200 - TURBOFAN</span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_dff688437fa344a29e33f02a511bf620~mv2_d_2000_2000_s_2.png/v1/fill/w_420,h_276,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/TF-1200.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El TF-1200 es un turboventilador de escape mixto de derivación baja de un solo carrete. Cuenta con una tecnología de ventilador de vanguardia única. Las aspas en tándem del ventilador de una etapa proporcionan una relación de presión de hasta 1,92, lo que resulta en un sistema de propulsión de alto rendimiento capaz de proporcionar 1200 lbf de empuje con un bajo consumo de combustible. Ha sido diseñado para ser una planta de energía de bajo costo para misiles de crucero de largo alcance y UAV militares.</p><p></p><p></p><p><strong>CARACTERÍSTICAS GENERALES</strong></p><p></p><p></p><p> Tipo: Turbofan de escape mixto de derivación baja de un solo carrete</p><p></p><p> Longitud: 1200 mm</p><p></p><p> Diámetro: 360 mm</p><p></p><p> Peso seco: 90 kg</p><p></p><p> Empuje máximo desinstalado: 5,33 kN @SSL</p><p></p><p> Consumo específico de combustible: 0,68 kg / Kgf / h</p><p></p><p> BPR: 1: 1</p><p></p><p></p><p><strong>COMPONENTES</strong></p><p></p><p> Ventilador: Ventilador de etapa Transonic de una sola hoja</p><p></p><p> Compresor: 5 etapas axiales</p><p></p><p> Combustores: anular</p><p></p><p> Turbina: 2 etapas axiales</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>NUEVA VERSIÓN DE TJ1000</strong></span></p><p></p><p></p><p>El motor a reacción TJ1000, desarrollado para clientes nacionales e internacionales, es aplicable para misiles de crucero de largo alcance y debe convertirse en un elemento estratégico en las aplicaciones militares como producto en la Industria de Defensa.</p><p></p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_407592748f054362bdf6e97e90542747~mv2_d_4207_2615_s_4_2.png/v1/fill/w_1030,h_640,al_c/e3761a_407592748f054362bdf6e97e90542747~mv2_d_4207_2615_s_4_2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Según el punto de vista de Turbomachine, se pueden lograr muchos avances desarrollando dispositivos de componentes estratégicos en esta tecnología.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Actualmente la empresa está desarrollando un nuevo modelo TJ1000-B que cumple con los siguientes requisitos:</strong></span></p><p></p><p> Diámetro menor: 325 mm</p><p></p><p> Longitud menor: 870 mm</p><p></p><p> Dos rodamientos</p><p></p><p> Eje giratorio único</p><p></p><p> Coste de fabricación reducido</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>TP-150 - TURBOPROP</strong></span></p><p></p><p><strong><img src="https://static.wixstatic.com/media/e3761a_dbc23aa179f24a0ca09a833b60cdae51~mv2_d_5000_5000_s_4_2.png/v1/crop/x_0,y_861,w_5000,h_3279/fill/w_420,h_276,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/TP150%20refeita.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>El motor TP-150 es un motor de turbina de configuración turbohélice de retroceso de un solo eje, una solución ideal para impulsar vehículos aéreos ligeros tripulados y no tripulados (UAV) Grupo 3 según el grupo DOD UAS, con rendimiento y confiabilidad para una amplia gama de aplicaciones .</p><p></p><p></p><p><strong>DIMENSIONES TP-150</strong></p><p></p><p></p><p> Longitud: 860 mm</p><p></p><p> Alto X Ancho - sin escape: 380 x 320 mm</p><p></p><p> Seco (máximo): motor de 50 ± 10 kg, cableado, caja de encendido, sistema de control del motor, sistema de combustible y sistema de aceite.</p><p></p><p> Seco (deseable): motor de 45 ± 5 kg, cableado, caja de encendido, sistema de control del motor, sistema de combustible y sistema de aceite.</p><p></p><p> Consumo específico de combustible: 1,26 kg /Kgf/h</p><p></p><p></p><p><strong>RENDIMIENTO DEL TP-150</strong></p><p></p><p></p><p> Potencia ISA, nivel del mar-SL (p0 = 101,325 kPa, t0 = 15 ºC, v0 = 0 km/h, h = 0m)</p><p></p><p> Máximo continuo al nivel del mar: 150 shp</p><p></p><p> Rotación máxima del eje de la hélice: 2700 rpm</p><p></p><p> Rotación del generador de gas: 58.000 rpm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2863197, member: 30831"] [SIZE=7][B]Turbomachine es una empresa brasileña de ingeniería con más de 15 años de experiencia en tecnologías de turbinas de gas [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_f21e174013854d859c2c035e2b1fce5f~mv2_d_3000_1688_s_2.png/v1/fill/w_1137,h_640,al_c/e3761a_f21e174013854d859c2c035e2b1fce5f~mv2_d_3000_1688_s_2.png[/IMG][/B][/SIZE] [B]La empresa está ubicada en Jacareí, a 10km de São José dos Campos, el clúster aeroespacial más importante de Sudamérica, y cuenta con un experimentado equipo de ingenieros y técnicos.[/B] Desde 2003, Turbomachine ha estado desarrollando y fabricando diferentes tipos de motores de turbina. Las principales actividades de Turbomachine son la investigación, innovación y desarrollo de productos, principalmente en los campos de MOTORES DE TURBINA DE GAS y COMBUSTIÓN ASISTIDA POR PLASMA. Desde la investigación y el desarrollo hasta la innovación y los negocios, Turbomachine abrió el camino para ofrecer a nuestros clientes tecnología de turbinas de gas teniendo en cuenta las modernas metodologías de ingeniería. [SIZE=7][B]TURBOMACHINE - Video institucional[/B][/SIZE] [MEDIA=youtube]rtJjUWyoQJA:95[/MEDIA] [SIZE=6][B]Portafolio de productos[/B]:[/SIZE] [B][SIZE=5]AXIAL TANDEM BLADES COMPRESSOR [/SIZE][/B] En el futuro, el compresor de palas axiales tándem sustituirá a los actuales por su rendimiento y características de bajo coste. [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_8d17fc75d39f4868b668ded136226c20~mv2_d_4000_2250_s_2.jpg/v1/fill/w_1138,h_640,al_c,q_90/e3761a_8d17fc75d39f4868b668ded136226c20~mv2_d_4000_2250_s_2.jpg[/IMG] Este nuevo compresor es un punto de inflexión debido a sus ventajas en comparación con los compresores axiales normales: Mayor tasa de compresión por etapa Peso reducido Menores costos de fabricación Mas eficiencia Niveles más altos de potencia neta Fabricación más sencilla Mantenimiento más sencillo debido a un menor número de etapas Motores más simples, ligeros y económicos gracias a este nuevo componente [B][SIZE=5]FADEC[/SIZE][/B] Los motores de turbomáquina están provistos de un control digital de motor de autoridad total (FADEC) que se activará automáticamente en el flujo de combustible del motor y proporcionará el empuje deseado. [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_f784808374c040c3adbafeb33651cbeb~mv2_d_1440_1440_s_2.png/v1/fill/w_420,h_276,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/Projeto_sem_t%C3%ADtulo_2_refeita.webp[/IMG] Se utilizan leyes de control innovadoras de vanguardia para optimizar el comportamiento del motor durante el régimen transitorio, con el objetivo de una respuesta rápida del motor al tiempo que garantiza la seguridad durante el funcionamiento del motor. El equipo de ingeniería de Turbomachine está en constante mejora e innovación, realizando investigaciones avanzadas en el campo del control y la electrónica de motores a reacción, con el objetivo de hacer que nuestros motores a reacción sean aún más competitivos. [SIZE=5][B]TJ-1000 - Turborreactor[/B][/SIZE] [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_84f9b59f0e7546d79564b0e6bc0dfcf0~mv2.jpg/v1/crop/x_208,y_0,w_1140,h_1037/fill/w_560,h_510,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/TEST%20CELL2.webp[/IMG] El TJ-1000 es un motor turborreactor de un solo carrete capaz de proporcionar hasta 1100 lbf de empuje. Una opción muy asequible para vehículos aéreos no tripulados de alto rendimiento, misiles de crucero y drones de objetivo aéreo. La gran cantidad de aplicaciones de este motor lo hace muy atractivo y un elemento clave dentro de las industrias aeronáuticas militares. Actualmente se utiliza como el principal sistema de propulsión del misil de crucero AVTM300 Brasil. [B]CARACTERÍSTICAS GENERALES[/B] Tipo: Turborreactor de un solo carrete Longitud: 1180 mm Diámetro: 350 mm Peso seco: 70 kg Empuje máximo desinstalado: 4,44 kN @SSL (1100 lbf) Consumo específico de combustible: 1,16 kg / kgf / hr [B] COMPONENTES[/B] Compresor: 4 etapas axiales Combustor: anular Turbina: etapa axial simple [SIZE=5][B]TJ-200 - TURBOPOP[/B][/SIZE] El TJ-200 es un motor turborreactor de un solo carrete capaz de proporcionar hasta 200 lbf de empuje. Un sistema de propulsión muy económico y ligero para pequeños misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados militares y drones aéreos. La tecnología innovadora de este motor es su pequeño compresor axial. [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_d4e4793fbd074810ac9a56375150d6fe~mv2_d_5000_3333_s_4_2.jpg/v1/crop/x_0,y_27,w_5000,h_3279/fill/w_420,h_276,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/foto-25.webp[/IMG] [B]CARACTERÍSTICAS GENERALES[/B] Tipo: Turborreactor de un solo carrete Longitud: 520 mm Diámetro: 180 mm Peso seco: 10 kg Empuje máximo desinstalado: 1 kN @SSL (200 lbf) Consumo específico de combustible: 1,26 kg / Kgf / h [B]COMPONENTES[/B] Compresor: 4 etapas axiales Combustor: anular Turbina: etapa axial simple [SIZE=6][B]Nuevos productos:[/B][/SIZE] [B][SIZE=6]TF-1200 - TURBOFAN[/SIZE][/B] [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_dff688437fa344a29e33f02a511bf620~mv2_d_2000_2000_s_2.png/v1/fill/w_420,h_276,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/TF-1200.webp[/IMG] El TF-1200 es un turboventilador de escape mixto de derivación baja de un solo carrete. Cuenta con una tecnología de ventilador de vanguardia única. Las aspas en tándem del ventilador de una etapa proporcionan una relación de presión de hasta 1,92, lo que resulta en un sistema de propulsión de alto rendimiento capaz de proporcionar 1200 lbf de empuje con un bajo consumo de combustible. Ha sido diseñado para ser una planta de energía de bajo costo para misiles de crucero de largo alcance y UAV militares. [B]CARACTERÍSTICAS GENERALES[/B] Tipo: Turbofan de escape mixto de derivación baja de un solo carrete Longitud: 1200 mm Diámetro: 360 mm Peso seco: 90 kg Empuje máximo desinstalado: 5,33 kN @SSL Consumo específico de combustible: 0,68 kg / Kgf / h BPR: 1: 1 [B]COMPONENTES[/B] Ventilador: Ventilador de etapa Transonic de una sola hoja Compresor: 5 etapas axiales Combustores: anular Turbina: 2 etapas axiales [SIZE=6][B]NUEVA VERSIÓN DE TJ1000[/B][/SIZE] El motor a reacción TJ1000, desarrollado para clientes nacionales e internacionales, es aplicable para misiles de crucero de largo alcance y debe convertirse en un elemento estratégico en las aplicaciones militares como producto en la Industria de Defensa. [IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_407592748f054362bdf6e97e90542747~mv2_d_4207_2615_s_4_2.png/v1/fill/w_1030,h_640,al_c/e3761a_407592748f054362bdf6e97e90542747~mv2_d_4207_2615_s_4_2.png[/IMG] Según el punto de vista de Turbomachine, se pueden lograr muchos avances desarrollando dispositivos de componentes estratégicos en esta tecnología. [SIZE=5][B]Actualmente la empresa está desarrollando un nuevo modelo TJ1000-B que cumple con los siguientes requisitos:[/B][/SIZE] Diámetro menor: 325 mm Longitud menor: 870 mm Dos rodamientos Eje giratorio único Coste de fabricación reducido [SIZE=6][B]TP-150 - TURBOPROP[/B][/SIZE] [B][IMG]https://static.wixstatic.com/media/e3761a_dbc23aa179f24a0ca09a833b60cdae51~mv2_d_5000_5000_s_4_2.png/v1/crop/x_0,y_861,w_5000,h_3279/fill/w_420,h_276,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/TP150%20refeita.webp[/IMG][/B] El motor TP-150 es un motor de turbina de configuración turbohélice de retroceso de un solo eje, una solución ideal para impulsar vehículos aéreos ligeros tripulados y no tripulados (UAV) Grupo 3 según el grupo DOD UAS, con rendimiento y confiabilidad para una amplia gama de aplicaciones . [B]DIMENSIONES TP-150[/B] Longitud: 860 mm Alto X Ancho - sin escape: 380 x 320 mm Seco (máximo): motor de 50 ± 10 kg, cableado, caja de encendido, sistema de control del motor, sistema de combustible y sistema de aceite. Seco (deseable): motor de 45 ± 5 kg, cableado, caja de encendido, sistema de control del motor, sistema de combustible y sistema de aceite. Consumo específico de combustible: 1,26 kg /Kgf/h [B]RENDIMIENTO DEL TP-150[/B] Potencia ISA, nivel del mar-SL (p0 = 101,325 kPa, t0 = 15 ºC, v0 = 0 km/h, h = 0m) Máximo continuo al nivel del mar: 150 shp Rotación máxima del eje de la hélice: 2700 rpm Rotación del generador de gas: 58.000 rpm [/QUOTE]
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