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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3070436" data-attributes="member: 30831"><h3>NAV Brasil finaliza 2021 con una ganancia de R$ 93,6 millones, pero las inversiones se pospusieron</h3>29 de marzo de 2022<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2021/08/ATC-Controle-de-Trafego-Aereo-DECEA-Brasil-4-1200-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Control de tráfico aéreo - Imagen puramente ilustrativa - Fuente: DECEANAV Brasil Serviços de Navegação Aérea, o simplemente NAV Brasil, presentó la semana pasada sus resultados financieros para el año 2021, el primero de su existencia.NAV Brasil es una empresa estatal que presta Servicios de Navegación Aérea, servicios que son regulados y supervisados por el Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA).La empresa fue constituida en junio de 2021, a partir de una escisión parcial de la Empresa Brasileira de Infraestrutura Airport (Infraero), reteniendo NAV Brasil todos los activos y pasivos relacionados con la prestación de Servicios de Navegación Aérea, incluidos los empleados, la colección técnica, la bibliográfica colección y el fondo documental.Al final de sus primeros 6 meses de actuación, la empresa reportó un Resultado Neto de R$ 93.574 millones en 2021 . El resultado está compuesto por Ingreso Operacional Neto de R$ 389,2 millones, Otros Ingresos de R$ 19,5 millones y Gastos Operacionales de R$ 351,1 millones.<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/03/Table-22032901.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />No que se refere ao Patrimônio Líquido, cumpre destacar que, devido ao resultado positivo de 2021, a empresa alcançou o saldo de R$ 100,2 milhões, constituído por R$ 51,7 milhões de Capital Social, sendo R$ 26,7 milhões oriundos do patrimônio cindido da Infraero, somados aos R$ 25,0 milhões do aporte feito pela União para a integralização do Capital Inicial da Empresa, além de R$ 93,6 milhões de lucros acumulados no período, distribuídos conforme deliberação da Administração demostrada en la tabla abajo:<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2022/03/Table-22032902.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sin embargo, la empresa destaca en su informe que la infraestructura administrativa, a pesar de constituirse e implementarse en un corto período de tiempo desde su creación, implicó la postergación de los gastos necesarios para el mantenimiento y modernización de las instalaciones e infraestructura operativa .En consecuencia, la postergación de estos gastos , si bien no impactó en la prestación de servicios, se reflejó en los resultados positivos presentados en los estados financieros de 2021.Según NAV Brasil, como resultado del proceso de concesión de aeropuertos brasileños al sector privado, iniciado en 2012, agravado por un período de recesión económica que resultó en una reducción significativa de la actividad aeronáutica en el país, Infraero, en los últimos años , comenzó a presentar resultados financieros negativos.La situación llegó a impactar su capacidad de inversión e incluso mantenimiento de los sistemas dedicados a la prestación de Servicios de Navegación Aérea bajo su responsabilidad, una de las razones que llevó al gobierno federal a actuar para la escisión de esa empresa y la creación de NAV. Brasil.En ese sentido, la comisión establecida por DECEA para conducir el proceso de instalación de NAV Brasil realizó inspecciones en los principales EPTA de Infraero y recolectó información de Infraero, con el objetivo de identificar mejor la situación real de la estructura, analizando los equipos, sistemas y suministros técnicos e identificación de las inversiones necesarias para la modernización de los sistemas y la reestructuración de los procesos.En esta labor, se observa una falta de inversión en el sector de la navegación aérea desde 2016 , con indudables consecuencias para la prestación de los servicios, debido a las frecuentes indisponibilidades de equipos y falta de repuestos para solucionar las averías en un tiempo razonable, además de la precaria situación de la infraestructura de equipamientos en algunas localidades.Así, el Plan de Negocios 2022 y Estrategia 2022 a 2026, aprobado por la Junta Directiva el 16 de diciembre de 2021, describe los objetivos y acciones de nivel estratégico a desarrollar por la gerencia para lograrlos, considerando un alcance temporal de cinco años (2022 a 2026), incluyendo inversiones destinadas a constituir una Empresa Pública sostenible, eficiente y segura para el país .Por lo tanto, los resultados de los próximos 5 años supondrán gastos muy superiores a los registrados en los primeros 6 meses, lo que puede impactar en los próximos balances anuales.A través de Hiran Williams de Almeida, Presidente del Consejo de Administración, los administradores de NAV Brasil dejan el siguiente mensaje con el anuncio de los resultados:“En virtud de la autorización legislativa de la Ley N° 13.903, de 19 de noviembre de 2019, efectuada a través del Decreto N° 10.589, de 24 de diciembre de 2020, NAV Brasil Serviços de Navegação Aérea SA fue constituida por su Asamblea General, el 30 de diciembre de junio de 2021 , a partir de la escisión parcial de la Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuaria - Infraero, de la que absorbió, en servicio del interés colectivo, la prestación de Servicios de Navegación Aérea.Su actuación, que es complementaria al mantenimiento de la soberanía del espacio aéreo brasileño, que está a cargo del Comando de la Fuerza Aérea (COMAER), del Ministerio de Defensa, representa un eslabón estratégico en la estructura integrada del Sistema de Control del Espacio Aéreo Brasileño ( SISCEAB), fundamental para la seguridad Nacional.A pesar de las dificultades que enfrenta el sector transporte, producto de la pandemia del Covid-19, en el actual proceso de estructuración en el que se encuentra, cuyo foco principal es la sustentabilidad económica, la empresa estatal ha logrado continuar con su trabajo en favor del interés nacional.La disponibilidad y regularidad de la prestación de los Servicios de Navegación Aérea se mantuvo apoyada en la estructura existente consolidada, ya en funcionamiento antes de la creación de la empresa, apoyada en el mantenimiento de los niveles de seguridad operacional.De esta forma, las principales acciones de la empresa pública, en los primeros seis meses de operación, se concentraron en la consolidación de su área administrativa y la reestructuración de las actividades operativas de Navegación Aérea, con el fin de optimizar costos.En esa perspectiva, el gran desafío está relacionado con la implementación de la normalización de la empresa, que debe cumplir con la sólida y extensa regulación de los Servicios de Navegación Aérea, en línea con los requisitos establecidos por la Ley nº 13.303/16, que prevé el régimen jurídico de empresas estatales.Para ello, la Dirección Ejecutiva de la compañía ha actuado de forma sinérgica, desarrollando acciones para asegurar el cumplimiento de las normas, políticas y directrices legales y reglamentarias establecidas para el negocio principal de NAV Brasil, con el fin de evitar, detectar y tratar las desviaciones o no conformidades que puedan ocurrir.Entre las acciones mencionadas, se destaca el desarrollo de un conjunto de documentos normativos y lineamientos de buenas prácticas con miras a la conformación de un sistema de gobierno y cumplimiento corporativo que garantice el alineamiento de los nuevos procesos de gestión con los objetivos estratégicos establecidos por la NAV Brasil.En línea con esta extensa producción de documentación, también se destacan otras acciones que permean el core business de la empresa, como el redimensionamiento de las estructuras operativas de las Dependencias de NAV Brasil (DNB), con mejor aprovechamiento de su cuadro técnico y optimización de las escalas operativas. de los órganos donde efectivamente se prestan los Servicios de Navegación Aérea, así como la redistribución del personal que integraba las estructuras regionales de la empresa a la casa matriz y al resto de DNB, con el fin de promover una mejor asignación de los recursos humanos para la prestación de los servicios de manera eficiente , de forma segura y regular.Es de destacar que, en este momento inicial de constitución de la empresa, existe una intensa relación de interdependencia de factores. De la culminación de este proceso de primer nivel dependen algunas acciones importantes, referidas a la consolidación de la estructura NAV.De igual forma, otras acciones dependen de la provisión de asignaciones presupuestarias y la transferencia de recursos financieros para su ejecución. Este es el caso de las acciones de inversión, que a través de una Planificación Plurianual para la adecuación, ampliación y modernización de la infraestructura existente, promoverán, con base en la disponibilidad de recursos, la calidad y excelencia a la red de Servicios de Navegación Aérea.Entre estas actuaciones destacamos la recuperación y modernización de Torres de Control, la adquisición de Estaciones Meteorológicas de Superficie, equipamiento de última generación y toda la estructura necesaria para la prestación de Servicios de Navegación Aérea con excelencia.La compañía entiende que aún queda un largo camino por recorrer antes de completar su estructuración. Reconoce el gran entusiasmo y corrección técnica en todo el trabajo realizado por sus empleados, situación que apunta a un horizonte aún más prometedor, con una empresa pública de Servicios de Navegación Aérea, que no sólo es económicamente equilibrada, sino que también tiene la capacidad para enfrentar los desafíos para el desarrollo del transporte aéreo nacional, resolviendo problemas y reduciendo costos para la sociedad”.Con información de NAV Brasil[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/nav-brasil-encerra-2021-com-lucro-de-r-936-milhoes-mas-investimentos-foram-adiados/[/URL]</blockquote>

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