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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3387438" data-attributes="member: 30831"><h3>Moya es la primera empresa en América Latina en construir un dron de más de 150 kg</h3>Con recursos financieros de la Finep y en alianza con las empresas Albatross, Helisul y Certifica Drone, Moya desarrolla un vehículo autónomo con tecnología eVTOL.Con R$ 10,3 millones de la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep), organismo vinculado al Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), Moya Aero , empresa con inversión de Fundep Participações (Fundepar), debería lanzarse, incluso así año un eVTOL -un modelo de vehículo de propulsión eléctrica que despega y aterriza verticalmente- que podría ser el primer dron de carga de alta capacidad en volar en América Latina.La aprobación de esta convocatoria es también una muestra de cómo la compañía ha obtenido recursos para desarrollar nuevas tecnologías aplicadas a la solución de las demandas del mercado.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2917.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Anteriormente, Moya ya había levantado una inversión del fondo Seed4Science Venture Capital de Fundepar , y también recibió apoyo de la aceleradora Hards .Con este recurso adicional de la Finep, la empresa podrá seguir desarrollando un vehículo totalmente eléctrico que tendrá una capacidad de carga de hasta 200 kg y una autonomía de 110 km.La selección de la Finep fue el resultado de una convocatoria de subvención para “ Plataformas Demostradoras de Nuevas Tecnologías Aeronáuticas”. El aviso tenía como objetivo atraer startups, microempresas, pequeñas empresas o pequeñas empresas.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2920.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Junto a Moya, las empresas Albatross Indústria Aeronáutica, Helisul Drones y Certifica Drone son coejecutoras del eVTOL .“Estamos muy orgullosos de ser la primera empresa en América Latina en desarrollar un drone de carga Clase 1 (peso máximo al despegue mayor a 150 kg).Desde el punto de vista de mercado, toda América Latina es un mercado potencial muy relevante para nosotros, y al valorar el corredor de la industria aeronáutica en América Latina, estamos generando oportunidades para nuestros profesionales competentes e intensificando la fortaleza de la industria nacional”, afirmó. Destaca la fundadora y directora de Operaciones de Moya, Renata Paolillo.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2916.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Rendimiento del vehículo eVTOL La configuración tecnológica en desarrollo proporciona aumentos en la eficiencia y el alcance del vehículo autónomo. Además, el diseño del avión reduce la resistencia total en más del 50% (una constante independientemente de la velocidad que se relaciona principalmente con las dimensiones de la carrocería) en comparación con otras configuraciones de vehículos en la categoría eVTOL Lift + Cruise .“La aeronave, al ser un modelo eVTOL , en su desempeño, es capaz de pasar del vuelo vertical al horizontal y girar en el aire en un ángulo de alrededor de 45 grados, utilizando los mismos motores para el vuelo horizontal. Los movimientos fueron planificados de esta manera para que no haya carga de pesos por motores apagados, lo que ocurre cuando este tipo de vehículos cuentan con motores específicos para las fases de vuelo”, explica Renata Paolillo.El equipo que desarrolló el proyecto cree que la aplicación de soluciones específicas para el modelo eVTOL y electrificación se dará inicialmente para la fumigación y el transporte de carga.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2915.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Posteriormente, el proyecto avanzará hacia el transporte de personas, hasta alcanzar el nivel de aviones comerciales de mayor tamaño.“Moya Aero apuesta, como reflejo de la historia pionera de la compañía, por estar en las puertas del desarrollo tecnológico y ser la chispa de la transformación del transporte aéreo sostenible”, concluye.Realización de pruebas de vuelo. El prototipo del avión está terminando de pintarse y todos los sistemas a bordo, incluidos motores y baterías, pronto se instalarán para las pruebas finales en tierra.Este mes comenzaron las pruebas de vuelo de campo para verificar el sistema de piloto automático mediante un pequeño dron fabricado por Moya.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2914.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La producción del Moya eVTOL se supervisa y planifica dentro del cronograma y presupuesto estipulado por la empresa, con fecha prevista para el primer vuelo a finales de año.El inicio de la construcción del modelo eVTOL a gran escala está previsto para principios de 2024 y la expectativa es certificarlo para su entrada en servicio en 2026.Asociaciones Helisul Aviação , operador de helicópteros, pretende incorporar a su flota los aviones autónomos eVTOL de Moya Aero , habiendo firmado una carta de intención que prevé la compra de 50 de los vehículos totalmente eléctricos.Con una carga útil de 200 kilogramos (440 libras) y un alcance de hasta 110 kilómetros (70 millas), el avión se está desarrollando para funciones como entrega de carga y fumigación agrícola. “Helisul es nuestro socio en el desarrollo, aportando la increíble experiencia que tiene en operaciones logísticas”, afirma el director de operaciones de Moya.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2913.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Helisul también planea operar el avión Eve eVTOL pilotado por cuatro pasajeros de Eve Air Mobility y ha llevado a cabo operaciones de prueba con el fabricante en Río de Janeiro y sus alrededores utilizando helicópteros existentes.La empresa operará vehículos Moya a través de su división Helisul Drones.  <img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/moya1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sobre Moyá Fundada en 2020, Moya es una spin-off de ACS Aviation , una de las principales empresas brasileñas de ingeniería aeronáutica, investigación y desarrollo de aeronaves con sede en el corredor industrial de América Latina, São José dos Campos.Fundada por Alexandre Zaramela y Renata Marins Paolillo , la startup pretende lanzar este año un prototipo a escala cercana a la real.Moya diseña, fabrica y opera innovadores vehículos aéreos no tripulados totalmente eléctricos para entrega de carga y logística de precisión, proporcionando importantes ganancias de productividad, sin emisiones de CO2, gases contaminantes.Superando los desafíos que limitan el transporte convencional, las soluciones de Moya mejoran el futuro de la logística, de forma sostenible y eficiente.<img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/09/Snapshot_2919.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://caiafamaster.com.br/moya-e-a-primeira-empresa-da-america-latina-a-construir-drone-acima-de-150-kg/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982