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Comac C909 (ex-ARJ21)
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1203570" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px"><strong>FOTOS: El Comac ARJ21 se Somete a Pruebas de Ingestión de Agua</strong></span></p><p></p><p><strong>Por LUISA TOH - SINGAPUR </strong></p><p></p><p>Comac ha iniciado los ensayos de ingestión de agua dentro de su programa del jet regional ARJ21 y para eso inundó la pista de pruebas .</p><p></p><p>El 28 de junio, el ARJ21-700 circulo a alta velocidad en una línea de ensayos especialmente construida en el aeropuerto de Xi'an Yanliang . La línea de ensayos tiene 100 metros (328 pies) de largo, 8 m de ancho y un nivel de agua mínimo de 12,7 mm.</p><p></p><p>Representantes tanto de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) y de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los EE.UU. estuvieron presentes.</p><p></p><p>Desde el 22 de junio, la aeronave ha sido objeto de 10 pruebas de rodaje, despegue y aterrizaje a diferentes velocidades en una pista inundada, dice Comac.</p><p></p><p>Las pruebas de ingestión de agua son importantes para determinar la aeronavegabilidad de una aeronave y la estabilidad de las entradas de aire de su motor. Las pruebas aseguran que la aeronave es capaz de realizar taxi, despegue y aterrizaje a pesar de tener el agua en la pista.</p><p></p><p>Este es el primer programa de reactores regionales, diseñado y desarrollado en China, de conformidad con las normas de aeronavegabilidad internacionales y está buscando la certificación de aeronavegabilidad de ambo, la CAAC y la FAA.</p><p></p><p>Dado que el avión entró en la fase de validación de ensayos en vuelo en febrero, se ha programado someterlo a 1.500 horas de ensayos en vuelo de validación que involucran a 280 puntos. Desde entonces se ha completado la calibración de la velocidad relativa, la formación de hielo natural, sistema anti-hielo de la góndola del motor , pruebas de validación de viento cruzado y se está preparando para una prueba de vuelo de pérdida de sustentación, dice Comac.</p><p></p><p>El cliente de lanzamiento, la aerolínea Chengdu, debía recibir su primer avión a finales de 2011, pero los retrasos en curso en el proceso de certificación han hecho que se retrasará hasta un año.</p><p></p><p><u><em><strong>Fuente</strong></em></u>: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-comac-arj21-undergoes-water-ingestion-tests-373543/">http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-comac-arj21-undergoes-water-ingestion-tests-373543/</a></p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=46472" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=46473" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1203570, member: 5064"] [SIZE=6][B]FOTOS: El Comac ARJ21 se Somete a Pruebas de Ingestión de Agua[/B][/SIZE] [B]Por LUISA TOH - SINGAPUR [/B] Comac ha iniciado los ensayos de ingestión de agua dentro de su programa del jet regional ARJ21 y para eso inundó la pista de pruebas . El 28 de junio, el ARJ21-700 circulo a alta velocidad en una línea de ensayos especialmente construida en el aeropuerto de Xi'an Yanliang . La línea de ensayos tiene 100 metros (328 pies) de largo, 8 m de ancho y un nivel de agua mínimo de 12,7 mm. Representantes tanto de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) y de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los EE.UU. estuvieron presentes. Desde el 22 de junio, la aeronave ha sido objeto de 10 pruebas de rodaje, despegue y aterrizaje a diferentes velocidades en una pista inundada, dice Comac. Las pruebas de ingestión de agua son importantes para determinar la aeronavegabilidad de una aeronave y la estabilidad de las entradas de aire de su motor. Las pruebas aseguran que la aeronave es capaz de realizar taxi, despegue y aterrizaje a pesar de tener el agua en la pista. Este es el primer programa de reactores regionales, diseñado y desarrollado en China, de conformidad con las normas de aeronavegabilidad internacionales y está buscando la certificación de aeronavegabilidad de ambo, la CAAC y la FAA. Dado que el avión entró en la fase de validación de ensayos en vuelo en febrero, se ha programado someterlo a 1.500 horas de ensayos en vuelo de validación que involucran a 280 puntos. Desde entonces se ha completado la calibración de la velocidad relativa, la formación de hielo natural, sistema anti-hielo de la góndola del motor , pruebas de validación de viento cruzado y se está preparando para una prueba de vuelo de pérdida de sustentación, dice Comac. El cliente de lanzamiento, la aerolínea Chengdu, debía recibir su primer avión a finales de 2011, pero los retrasos en curso en el proceso de certificación han hecho que se retrasará hasta un año. [U][I][B]Fuente[/B][/I][/U]: [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-comac-arj21-undergoes-water-ingestion-tests-373543/[/url] [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=46472[/IMG] [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=46473[/IMG] [/QUOTE]
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