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Comac C919 , China hace peligrar el duopolio de Airbus y Boeing
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1306396" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px"><strong>El Diseño del C919 Avanza a la Siguiente Etapa; el Primer Vuelo aún se Espera para el Próximo Año</strong></span></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/CommercialAviation/Airframes/Comac/C919_Comac.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em><strong>Por Bradley Perrett - Fuente: Aviation Daily</strong></em></p><p></p><p><strong>25 de ENERO de 2013. </strong>El diseño del cajón central del ala del Comac C919 ha pasado su revisión crítica de diseño, y los administradores del programa chino ha autorizado pasar a la siguiente etapa: diseño estructural con materiales compuestos.</p><p></p><p>Comac anuncio sobre la revisión crítica de diseño pero no mencionó el material que se utilizará para el cajón central alar.</p><p></p><p>Se ha diseñado como una estructura compuesta acoplada a las alas de aleación de aluminio, informaron los funcionarios del programa. Pero la compañía también ha preparado un plan alternativo para un cajón central de aluminio.</p><p></p><p>En general, el sistema estructural preferido para la aeronave ha utilizado una mezcla de piezas de materiales compuestos y de metal, similares a las del Airbus A380.</p><p></p><p>Un comité revisó este mes los informes sobre el diseño estructural de compuestos, informo Comac. El grupo, también observo progresos en esa estructura y aprobó las labores futuras.</p><p></p><p>También se evaluó el programa de fabricación del cajón central del ala.</p><p></p><p>El C919 debe realizar su primer vuelo el próximo año, a pesar de que los funcionarios del programa dijeron el año pasado que esto sólo se logrará si no hay retrasos.</p><p></p><p>La entrada en servicio está prevista para el 2016.</p><p></p><p>Wu Guanghui, subdirector general de Comac y jefe de diseño C919, dijo en la reunión de revisión del diseño que, si bien los avances más recientes indican un cierto grado de éxito para el programa, siguen habiendo problemas.</p><p></p><p><u><strong>Fuente:</strong></u> <a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_01_25_2013_p04-01-540632.xml">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_01_25_2013_p04-01-540632.xml</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1306396, member: 5064"] [SIZE=6][B]El Diseño del C919 Avanza a la Siguiente Etapa; el Primer Vuelo aún se Espera para el Próximo Año[/B][/SIZE] [IMG]http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/CommercialAviation/Airframes/Comac/C919_Comac.jpg[/IMG] [I][B]Por Bradley Perrett - Fuente: Aviation Daily[/B][/I] [B]25 de ENERO de 2013. [/B]El diseño del cajón central del ala del Comac C919 ha pasado su revisión crítica de diseño, y los administradores del programa chino ha autorizado pasar a la siguiente etapa: diseño estructural con materiales compuestos. Comac anuncio sobre la revisión crítica de diseño pero no mencionó el material que se utilizará para el cajón central alar. Se ha diseñado como una estructura compuesta acoplada a las alas de aleación de aluminio, informaron los funcionarios del programa. Pero la compañía también ha preparado un plan alternativo para un cajón central de aluminio. En general, el sistema estructural preferido para la aeronave ha utilizado una mezcla de piezas de materiales compuestos y de metal, similares a las del Airbus A380. Un comité revisó este mes los informes sobre el diseño estructural de compuestos, informo Comac. El grupo, también observo progresos en esa estructura y aprobó las labores futuras. También se evaluó el programa de fabricación del cajón central del ala. El C919 debe realizar su primer vuelo el próximo año, a pesar de que los funcionarios del programa dijeron el año pasado que esto sólo se logrará si no hay retrasos. La entrada en servicio está prevista para el 2016. Wu Guanghui, subdirector general de Comac y jefe de diseño C919, dijo en la reunión de revisión del diseño que, si bien los avances más recientes indican un cierto grado de éxito para el programa, siguen habiendo problemas. [U][B]Fuente:[/B][/U] [url]http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_01_25_2013_p04-01-540632.xml[/url] [/QUOTE]
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