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Mensaje: <blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 862262">jaja, hasta mayuscula ahora,. si pasaba de un rato era para una suspension..la aviacion es muy cerrada, como dije mas arriba.. estan todos todos entrelazados..por ej, todas las empresas le deben a boeing y airbus.. ya sea por aviones comprados, por repuestos, por asistencia brindada, por favores..cuando vos venis con tu avion de ventanas apaisadas, mucho mejor que el mio.. me lo vendes a 10 m.. pero yo boeing, te ofrezco un poco mas barato un avion peor, pero te garantizo asistencia, repuestos, y todo por 10 años..y a vos te conviene boeing, porq  a la larga ganas.cuando todos hablan de que airbus lo paso por arriba a boeing,s e equivocan,.. boeing le cedio el lugar a airbus, porque vieron que tenian que ofrecer mas que aviones..hoy dia, te ofrecen muchos servicios tan importantes como el avion.. todo lo aparejado te lo dan.. y entonces es una empresa mucho mas dimensionada..la plata no esta en un b-737, sino en las herramientas, los manuales, la documentacion, los boletines, las modificaciones, el diseño de cabina (de los mas caro e importante de un avion), asistencia tecnica, envio de repuestos, cursos.habria que profundizar mas, pero ya hace años boeing se inclino a ese lado.un ejemplo, airbus tarda 3 a 4 dias en traerte un aog..boeing 1 o 2... aunque varian los numeros, airbus siempre tarda mas---------- Post added at 01:14  ---------- Previous post was at 01:13  ----------me fui de tema, mi punto es que van a apretar a todas las aerolineas a no comprar a los aviones chinos,. y a ellas no les va a convenir tenerlo.. todo esto a menos que los chinos garanticen un buen numero de aviones volando, repuestos, mantenimiento, etc..y eso lo pueden hacer solamente con su mercado interno chino.un ej, aca nos obligaron a comprar los 737</blockquote>

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