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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1740219" data-attributes="member: 5064">UAC Quiere Dinero del Gobierno para el Fuselaje Ancho Ruso-Chino Maxim Pyadushkin 23 de febrero de 2015 - A pesar de las llamados anteriores para eliminar el financiamiento estatal, la empresa rusa United Aircraft Corporation (UAC) buscará financiamiento gubernamental para el desarrollo de los nuevos aviones de fuselaje ancho que planea construir en cooperación con el fabricante de aeronaves civiles chino Comac."Vamos a plantear la cuestión de la financiación de este programa ", dijo la semana pasada el presidente de UAC Yury Slyusar.El programa fue anunciado oficialmente en mayo de 2014 y busca desarrollar de un avión de 250-280 asientos. Los costos de desarrollo a finales de 2014 se estimaba que alcanzarían los 13 mil millones de dolares . Los socios compartirán los gastos, pero esta cifra va a ser revisada debido a la depreciación del rublo. "Ahora estamos optimizando el presupuesto del programa. Vamos a necesitar menos de lo requerido inicialmente", explicó Slyusar.Slyusar hizo su declaración una semana después de que el Ministerio de Industria y Comercio sugirió cancelar en el 2015 el financiamiento del gobierno para el desarrollo de la aeronave de fuselaje ancho. El programa federal para el desarrollo de la aviación comercial en Rusia en 2002-2015 inicialmente sugirió que el gobierno destinaría 1,1 mil millones de rublos (USD 17,2 millones) para el diseño preliminar y detallado de la aeronave en el 2015.<img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/02/DF-uaccomacpix_0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Crédito: United Aircraft Corp.El presupuesto total del 2015 para el proyecto se estima en 3,6 mil millones de rublos, ya que también incluye 2,5 mil millones de rublos a partir de fuentes no presupuestarias. El ministerio sugiere ahora que el presupuesto del programa debería limitarse a 50 millones de rublos solamente a partir de fuentes no presupuestarias. Los recortes propuestos son parte del esfuerzo general para reducir los gastos del gobierno, debido a las dificultades económicas a las que Rusia se enfrenta en este momento.El programa federal para el desarrollo de la aviación comercial en Rusia en 2002-2015 es una herramienta importante del gobierno para subsidiar la industria aeronáutica. Por ejemplo, como parte del programa del gobierno tiene previsto asignar 15 mil millones de rublos este año a UAC para ensamblar los primeros prototipos de la MS-21, un avión de un solo pasillo, y comenzar las pruebas.RELACIONADOS <a href="http://aviationweek.com/commercial-aviation/russo-chinese-widebody-concept-design-underway">Russo-Chinese Widebody Concept Design Underway</a>El actual diseño, en la etapa preliminar, requiere mucho dinero. Se financia a partir de fuentes no presupuestarias, explicó Slyusar. UAC planea invertir cerca de 50 millones de rublos (unos 0.8 millones de dólares) para este trabajo en el primer trimestre. Se espera que el diseño preliminar esté terminado en julio.Se necesitará financiación estatal para la siguiente etapa de desarrollo que debe empezaren 2016. La aeronave de fuselaje ancho tendrá su primer vuelo en el 2021 o 2022, con la entrada en servicio después de 2025.<a href="http://aviationweek.com/commercial-aviation/uac-wants-government-money-russo-chinese-widebody">http://aviationweek.com/commercial-aviation/uac-wants-government-money-russo-chinese-widebody</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982