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Mensaje: <blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 232395" data-attributes="member: 26">Hablando de los combates aéreos de la Guerra de Malvinas. Primero que nada, sí, como dicen algunos, los A-4Q Skyhawk poseían misiles AIM-9B Sidewinder, pero no fueron utilizados como interceptores en ningún momento. Probablemente hayan hecho alguna PAC, pero gracias a Dios no había ningún Sea Harrier por la zona. Ahora hablando de los "dogfights" en sí, estos fueron los más reconocidos:*01 de Mayo. 2 Dassault/IAI Mirage V "Dagger" vs 2 BAe Sea HarrierLas dos patrullas fueron vectoreadas por sus respectivos controladores aéreos, se encuentran frente a frente, momento en el cual los cuatro aviones lanzan sus tanques suplementarios, y por el desprendimiento de los mismos, todos los pilotos piensan que sus contrincantes lanzaron misiles (Sidewinder L los británicos, Shafrir II los argentinos), aunque ninguno de los aviones lanzaron sus armas. Los dos grupos se buscan mutuamente por 10 segundos en giros cerrados de 360º, para luego quebrar y retornar cada uno a sus bases sin haberse perdido ni máquinas ni vidas por parte de ambos bandos.*01 de Mayo. 2 Dassault Mirage IIIEA vs 2 BAe Sea HarrierLos aviones son vectoreados hacía sus respectivos enemigos, comenzando un combate aéreo cerrado y de corta distancia. Los Mirage utilizan maniobras en Tijera, mientras que los Sea Harrier volaban uno independiente del otro, logrando así obtener dos frentes de fuego. El primer Mirage III cae presa de un AIM-9L Sidewinder, logrando el piloto argentino eyectarse. Luego de 30 segundos sin tanques de combustible y con la post-combustión todavía accionada, el piloto del otro Mirage III, que previamente se había salvado de ráfagas de cañones de los Sea Harrier, nota que su bajo nivel de combustible no le alcanzaría ni siquiera para llegar al continente en condiciones óptimas, por lo que se comunica con Puerto Argentino. Los controladores le ordenan eyectarse, pero el piloto prefiere salvar la máquina y se preparó para realizar un aterrizaje en dicha terminal aérea. Las baterías antiaéreas son advertidas de no disparar, excepto una batería del Ejército Argentino que por alguna causa no escuchó la orden de no disparar, la cual abre fuego ante el Mirage III cuando éste se desprendió de sus cargas para tener menos peso en el aterrizaje (seguramente siendo confundido ésto con un ataque terrestre por parte de los efectivos antiaéreos), resultando éste derribado y su piloto fallecido.Estas son las misiones más conocidas del primer día del combate, que dejó mal parada a la Fuerza Aérea Argentina, la cual prefirió resignar la posibilidad de ganar la batalla aérea, y envió a sus dos principales sistemas de armas de combate aéreo a otras misiones. El Mirage III fue utilizado únicamente como avión de escolta y reconocimiento, mientras que el Mirage V pasó a enfocarse únicamente a los combates aire - superficie (tierra/mar)</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina