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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 232541" data-attributes="member: 27">-No, únicamente había ocho en servicio, esos dos radiados sirvieron comofuente de repuestos para los otros aviones, antes de comenzar el conflictoel estado operativo de estos aviones era muy bajo ya que se detectaronfallas estructurales en el larguero de las alas de siete de los (10) avionescon que contaba la unidad en el 81,&nbsp; otro problema eran los asientos eyectables los cuales tenían los cartuchos vencidos, prueba del estado de estos asientos es el accidente que sufrió Castro Fox un año antes del conflicto y el que le costo la vida a Zubizarreta, para Marzo del 82 la&nbsp; unidad tenia cinco de sus aviones fuera de servicio esperando la revisión mientras que otros dos estaban en mantenimiento mayor, con la recuperación de las Islas se comenzó a recuperar cinco de los A-4Q que se encontraban fuera de servicio, esto garcías a el aporte de repuestos por parte de la FAA para el 1 de Mayo de 1982 la EA33 contaba con los A-4Q Skyhawk 3-A-301, 302, 304, 305, 306, 307, 312 y 314 en servicio mientras que el3-A-308 y 309 sirvieron como fuente de repuesto, misma suerte sufrierondos A-4B que estaban siendo recuperados con las matriculas 3-A-317 y 318<img src="http://us.a2.yahoofs.com/users/43b2df56z28db2511/50a1re2/__sr_/ca5ere2.jpg?phY2.RGBSvyZgxm." alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pilotos de la EA33 en 1982 de Izquierda a Derecha.(Arriba) TF:Marquez, TN: Lecour, TN: Olivera, CC Zubizarreta, CC: Philippi, CC: Castro Fox, TN: Rotolo y TN: Benitez.(Abajo) TC: Medici, TN: Sylvester, TN: Arca y TN: OlmedoSaludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 232541, member: 27"] -No, únicamente había ocho en servicio, esos dos radiados sirvieron como fuente de repuestos para los otros aviones, antes de comenzar el conflicto el estado operativo de estos aviones era muy bajo ya que se detectaron fallas estructurales en el larguero de las alas de siete de los (10) aviones con que contaba la unidad en el 81, otro problema eran los asientos eyectables los cuales tenían los cartuchos vencidos, prueba del estado de estos asientos es el accidente que sufrió Castro Fox un año antes del conflicto y el que le costo la vida a Zubizarreta, para Marzo del 82 la unidad tenia cinco de sus aviones fuera de servicio esperando la revisión mientras que otros dos estaban en mantenimiento mayor, con la recuperación de las Islas se comenzó a recuperar cinco de los A-4Q que se encontraban fuera de servicio, esto garcías a el aporte de repuestos por parte de la FAA para el 1 de Mayo de 1982 la EA33 contaba con los A-4Q Skyhawk 3-A-301, 302, 304, 305, 306, 307, 312 y 314 en servicio mientras que el 3-A-308 y 309 sirvieron como fuente de repuesto, misma suerte sufrieron dos A-4B que estaban siendo recuperados con las matriculas 3-A-317 y 318 [IMG]http://us.a2.yahoofs.com/users/43b2df56z28db2511/50a1re2/__sr_/ca5ere2.jpg?phY2.RGBSvyZgxm.[/IMG] [B]Pilotos de la EA33 en 1982 de Izquierda a Derecha. (Arriba) TF:Marquez, TN: Lecour, TN: Olivera, CC Zubizarreta, CC: Philippi, CC: Castro Fox, TN: Rotolo y TN: Benitez. (Abajo) TC: Medici, TN: Sylvester, TN: Arca y TN: Olmedo[/B] Saludosss:cool: [/QUOTE]

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