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<blockquote data-quote="rottweiler2005" data-source="post: 232549" data-attributes="member: 85">Pathagon:Estamos hablando de lo mismo.Esto sucedio y hay varios testigos,entre pilotos del avion y observadores de la FAA y la Armada.Todos coinciden que a los 5000 metros volaba en perfecta formacion y le mostraba los misiles al&nbsp; 707,pero luego cuando trepo a los 10000 metros el&nbsp; 707 no pudo mantener la formacion y hacia una extraña maniobra para seguir intimidando al avion.Esto precisamente se debia&nbsp; a que perdia potencia y maniobrabilidad el Sea Harrier a esa altura.Mi opinion personal es que es una mala apreciacion de inteligencia.Lo mismo sucedio con las bombas,las primeras semana de Mayo el Buque Formosa atraco en la Patagonia proveniente de malvinas,trayendo una bomba de aviacion sin explotar en sus bodegas, al ser bombardeado por error por un A-4B (Capitan Carballo),desde ese dia ya sabian que las bombas no explotaban y sin embargo no se corrigio el error.</blockquote>

[QUOTE="rottweiler2005, post: 232549, member: 85"] Pathagon:[COLOR="Red"]Estamos hablando de lo mismo.[/COLOR] Esto sucedio y hay varios testigos,entre pilotos del avion y observadores de la FAA y la Armada. Todos coinciden que a los 5000 metros volaba en perfecta formacion y le mostraba los misiles al 707,pero luego cuando trepo a los 10000 metros el 707 no pudo mantener la formacion y hacia una extraña maniobra para seguir intimidando al avion.Esto precisamente se debia a que perdia potencia y maniobrabilidad el Sea Harrier a esa altura.Mi opinion personal es que es una mala apreciacion de inteligencia. Lo mismo sucedio con las bombas,las primeras semana de Mayo el Buque Formosa atraco en la Patagonia proveniente de malvinas,trayendo una bomba de aviacion sin explotar en sus bodegas, al ser bombardeado por error por un A-4B (Capitan Carballo),desde ese dia ya sabian que las bombas no explotaban y sin embargo no se corrigio el error. [/QUOTE]

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